Las víctimas del avión que cayó en Palm Beach viajaban a Bahamas por el cumpleaños de Adam Robinson
Sus familias confirmaron los nombres de los siete pasajeros, entre ellos dos niños y una pareja dueña de un hotel en Honduras.
Las familias de las víctimas del avión que cayó el domingo en el condado de Palm Beach, en Florida, confirmaron en un comunicado conjunto que Adam Robinson, su esposa, Helen Sharp, sus hijos, Emma y Charlie, la niñera, Anita Maria Cetina, y la pareja de amigos Rachael Reed y Charmi Fehr murieron en el Learjet 60.
Con ellos murieron los dos pilotos, el capitán, Jeff Gregory, de 55 años, y la copiloto, Nathalia Gadelha Filgueiras, de 20. Ninguna de las nueve personas que iban en el avión sobrevivió.
El avión despegó a las 10:37 a. m. del domingo, hora de Colombia, del aeropuerto Austin-Bergstrom, en Austin (Texas), donde vivía la familia, rumbo a North Eleuthera (Bahamas). Cayó hacia las 12:51 p. m. cerca de Greenacres (Florida). La Oficina del Médico Forense del condado de Palm Beach informó este lunes que todavía trabaja en la identificación oficial de las víctimas.
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— Danny (@DannyAPalacio) November 1, 2026
¿Quiénes eran Adam Robinson y Helen Sharp?
Robinson, de 44 años, era un empresario tecnológico de Austin, fundador de las empresas de software de mercadeo Retention.com y RB2B, y su esposa, de 40, tenía un negocio de cerámica. Anthony Robinson, hermano de Adam, publicó este lunes en Facebook el comunicado de las familias, en el que agradecen a los equipos de rescate y a los investigadores y envían un mensaje de apoyo a los parientes de los pilotos.
Adam Robinson y Helen Sharp con sus hijos, Emma, de 4 años, y Charlie, de 2. Foto: Tomada de redes sociales.
Los pasajeros iban a Bahamas para celebrar el cumpleaños de Robinson y pensaban quedarse cerca de una semana en las islas, según supo TMZ en exclusiva.
"Es un golpe muy duro", dijo Dudley Sharp, de 70 años, padre de Helen, que confirmó la muerte de su hija.
Anita Maria Cetina cuidaba a Emma y Charlie, los hijos de Adam Robinson y Helen Sharp. Foto: Tomada de redes sociales.
"Adam y Helen eran padres entregados, y Emma, de 4 años, y Charlie, de 2, eran la luz de sus vidas", escribieron las familias. El texto describe a la pareja como "el romance que durará para siempre" y dice que Cetina "cuidó a Emma y a Charlie con ternura y devoción, y de verdad era parte de la familia". Cetina vivía en Colorado, según el padre de Robinson.
¿Quiénes eran Rachael Reed y Charmi Fehr?
Reed y Fehr tenían Arca, un hotel boutique en la isla de Roatán (Honduras), según TMZ. El hotel tiene 16 suites y villas frente a la playa de West Bay, según su sitio web.
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Rachael Reed y Charmi Fehr tenían el hotel boutique Arca, en la isla de Roatán (Honduras). Foto: Tomada de redes sociales.
La pareja era de Austin, según el padre de Robinson. Reed estudió en la Universidad Central de Oklahoma, según su perfil de LinkedIn.
"Desde el momento en que se conocieron, lo apostaron todo a su relación y a la vida que estaban construyendo", escribieron las familias sobre Reed y Fehr.
¿Quiénes eran los pilotos?
Un vocero de East Coast Jets, la empresa de vuelos chárter donde Gregory trabajó entre 2016 y 2017, confirmó su muerte. "Estamos muy tristes de saber que el capitán Jeff Gregory estaba entre quienes perdieron la vida", dijo.
Jeff Gregory trabajó entre 2016 y 2017 en East Coast Jets, empresa que confirmó su muerte. Foto: Tomada de redes sociales.
Gadelha Filgueiras obtuvo su licencia de piloto a los 17 años, se graduó en American Flyers, una escuela de aviación con sede en Texas, y quería ser piloto de aerolínea comercial. Tenía unas 1.300 horas de vuelo, según su familia, y trabajaba desde hacía nueve meses para Upper Jets, según su madre.
Nathalia Gadelha Filgueiras, de 20 años, obtuvo su licencia de piloto a los 17. Foto: Tomada de redes sociales.
Su madre dijo que ella era la copiloto y que no sabe quién tenía los controles cuando el avión cayó. Jared Isaacman, jefe de la Administración Nacional de Aeronáutica y el Espacio (NASA), defendió en X a la copiloto de las críticas en redes sociales a sus últimas comunicaciones por radio.
¿Qué dijo la tripulación en sus últimos minutos?
"Tengo turbulencia, tengo hielo", le escribió Gadelha Filgueiras a su novio, según contó su padrastro, Thiago Corteleti. Él dijo que cree que el mensaje llegó hacia las 12:40 p. m., unos 10 minutos antes del accidente.
En la grabación de las comunicaciones con control aéreo, que publicó el sitio LiveATC, la tripulación declaró la emergencia con estas palabras: "Mayday, mayday. Estamos descendiendo 10.000 pies por minuto. Declaramos emergencia, 722 Bravo Delta". Segundos después avisó que el avión iba en sobrevelocidad y que caía a 20.000 pies por minuto.
"Vamos a estrellarnos contra el suelo", se oye en la cabina. El controlador respondió: "November dos Bravo Delta, estoy aquí contigo, háblame". Luego la tripulación reportó que pasaba por 22.000 pies con el avión inclinado 60 grados, y una mujer dijo la última frase que se escucha: "Se nos acabó el tiempo".
La Administración Federal de Aviación (FAA) informó que el avión bajó de 35.250 a 8.750 pies, de 10.744 a 2.667 metros, en poco más de un minuto, unos 107 metros por segundo. Según los datos de Flightradar24, a las 12:48 p. m. el Learjet subió por un momento y luego entró en un descenso pronunciado hacia la derecha. El último registro de altura llegó a las 12:49 p. m.
¿El avión entró en una tormenta?
La Oficina del Sheriff del condado de Palm Beach mantendrá cerrado ese tramo de Military Trail durante semanas. Foto: Captura de pantalla.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB), que lidera la investigación, todavía no confirmó si el avión atravesó una tormenta. Su equipo encontró indicios de que el Learjet se empezó a romper en el aireantes del impacto.
Una estación del Servicio Meteorológico Nacional (NWS) cercana al lugar registró tormentas en las inmediaciones, tres millas de visibilidad y ráfagas de 19 nudos, unos 35 kilómetros por hora, unos 15 minutos antes del accidente. Ese domingo hubo tormentas en la zona.
Cerca de Naples, en la costa oeste de Florida, el avión empezó a bajar hasta los 35.000 pies a las 12:35 p. m., según Flightradar24.
¿De quién era el avión?
El Learjet estaba registrado a nombre de LR60271 LLC, una empresa con dirección en Wilmington (Delaware), y lo operaba Aurora Aviation, una compañía de vuelos chárter de Fort Lauderdale (Florida) que usa el nombre comercial de Upper Jets, según los registros de la FAA y la NTSB. Estos son otros datos del avión:
N722BD es su matrícula. Tiene el número de serie 60-271 y se fabricó en 2004.
El 4 de enero de 2023 se emitió su certificado de registro, que vence el 31 de enero de 2030.
Cuatro aviones figuran en el permiso de vuelos de alquiler de Aurora Aviation que supervisa la oficina de la FAA en Miami, dos Learjet 60, un Learjet 60XR y un Dassault Falcon 50.
Bombardier, el fabricante del Learjet, expresó sus condolencias y dijo que apoyará a los investigadores. "No podemos hacer comentarios sobre la posible causa de este accidente hasta que concluya la investigación", agregó la empresa.
Bombardier fabricó 429 aviones Learjet 60 entre 1991 y 2012 en Wichita (Kansas). En septiembre de 2008, uno de ellos se salió de la pista al despegar en Columbia (Carolina del Sur) y murieron cuatro de sus seis ocupantes. Sobrevivieron el baterista de Blink-182, Travis Barker, y el DJ Adam Goldstein. La NTSB atribuyó ese accidente a llantas con poca presión y a un despegue abortado a alta velocidad.
¿Qué pasó en tierra?
El avión cayó sobre la avenida South Military Trail, entre el bulevar Cresthaven y la avenida 10 Norte, frente a la entrada de una comunidad de casas móviles de la que tuvieron que salir unas 600 personas. Videos de redes sociales que AFP no pudo verificar muestran el avión casi vertical antes de chocar contra la vía.
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Learjet 60 cayó en Palm Beach tras reportar hielo y turbulencia, en Greenacres (Florida). Foto: AFP.
"Había escombros por todas partes. Los escombros golpearon mi casa", contó Anthony Blackmon, que vive a unos 150 metros del punto del impacto. Roger Forcelle, otro vecino, dijo que el golpe "sacudió toda la casa". Los evacuados fueron trasladados al Centro Comunitario de Greenacres, según el condado.
El gobernador de Florida, Ron DeSantis, visitó el lugar el domingo. "Parecía un misil cayendo. Dejó un cráter grande al lado de la vía", dijo. La Oficina del Sheriff del condado de Palm Beach anunció que los dos sentidos de Military Trail en ese tramo seguirán cerrados durante semanas mientras trabajan la NTSB y la FAA.
¿Por qué se habló de un misil?
Publicaciones en redes sociales afirmaron que un misil derribó el avión, que cayó a menos de 11 kilómetros de Mar-a-Lago, la residencia del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, en Palm Beach. En octubre, el Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte (NORAD) instaló sistemas de defensa aérea cerca de esa residencia a pedido del Servicio Secreto.
Trump estaba allí ese domingo y subió al Air Force One a las 11:55 a. m., cerca de una hora antes de que cayera el Learjet, en el aeropuerto que hace poco tomó su nombre. Ninguna autoridad atribuyó el accidente a un ataque, y la tripulación reportó hielo y turbulencia antes de declarar la emergencia.
Las redes también difundieron una identificación equivocada de la piloto, que vinculó a una mujer que no iba en el avión con el cantante Lenny Kravitz. "Los reportes son falsos e incorrectos", respondió el equipo de Kravitz, y la mujer aclaró en TikTok que no era ella.
Con información de AFP.
