La historia de Upper Jets, empresa que operaba el Learjet que cayó en Palm Beach con 9 personas
El directorio especializado BizJet Journal la registra como operador y agente de vuelos privados. ¿Es segura?
En la aviación privada, la compañía que aparece como propietaria de una aeronave no necesariamente es la que se encarga de realizar los vuelos. Los aviones pueden estar registrados a nombre de sociedades creadas para mantener su titularidad, mientras otra empresa cuenta con la autorización para operarlos comercialmente.
En Estados Unidos, las compañías que ofrecen determinados servicios de transporte aéreo no regular deben contar con un certificado de operación bajo la regulación conocida como Part 135. La Administración Federal de Aviación (FAA) mantiene un registro de las empresas autorizadas y de las aeronaves que pueden utilizar para prestar esos servicios.
La compañía identificada por las autoridades en el accidente ocurrido el domingo en Florida es Aurora Aviation, que opera comercialmente bajo el nombre Upper Jet. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) incluyó esa denominación en la ficha oficial de la investigación del Learjet 60 que cubría la ruta entre Austin, Texas, y North Eleuthera, en Bahamas.
(Le puede interesar: Identifican a la familia que viajaba en el Learjet 60 que cayó en Palm Beach rumbo a Bahamas).
¿A qué se dedica Upper Jets y dónde tiene su sede?
Upper Jets es una empresa vinculada a la aviación privada y a los vuelos chárter, con sede en Fort Lauderdale, Florida. El directorio especializado BizJet Journal la registra como operador y agente de vuelos privados, con bases de operación en el aeropuerto ejecutivo de Fort Lauderdale y en Opa-locka, en el área de Miami.
An Aurora Aviation aircraft has reportedly crashed in Palm Beach, Florida. Plan accordingly... #PalmBeach #flying #jet #planes #crash #florida https://t.co/tzfjLc52HM
— Mrgunsngear (@Mrgunsngear) November 1, 2026
La información disponible en los registros aeronáuticos permite establecer que Aurora Aviation cuenta con un certificado Part 135 de la FAA, identificado con el código GLRA. La relación de aeronaves asociadas a esa autorización incluye ocho aparatos, entre ellos tres Learjet 60, además de modelos Falcon, Hawker y Gulfstream.
La FAA explica que su listado Part 135 permite comprobar si una compañía está certificada para ofrecer vuelos chárter y cuáles aeronaves tiene autorizadas para esa actividad. La inclusión de un avión en ese registro no significa que la empresa sea necesariamente su propietaria.
¿Quién era el dueño del avión que se estrelló en Palm Beach?
El Learjet 60 involucrado en el accidente tenía la matrícula N722BD. Los registros aeronáuticos consultados identifican como titular de la aeronave a LR60271 LLC, una sociedad registrada en Wilmington, Delaware. El mismo aparato aparece asociado al certificado de operación de Aurora Aviation.
(También lea: ¿Quién era Adam Robinson, el creador de RB2B y Retention que murió en el Learjet de Palm Beach?).
Adam Robinson, 44, the Austin tech founder of https://t.co/i5NEz1cLeW and RB2B, died with his wife Helen and their kids Emma, 4, and Charlie, 2, when a Learjet dove into Greenacres, Florida Sunday. Their nanny, Anita Maria Apellido Cetina, and two friends, Rachael Reed and Charmi Fehr, too. He says he grew https://t.co/i5NEz1cLeW to about $22 million a year with a handful of staff and no investors. RB2B ran on its profits. It was an Upper Jets charter out of Fort Lauderdale. On a charter the company picks the pilots, and the customer can't veto them. Upper Jets put Jeff Gregory, 55, in command. Helen's dad, Dudley Sharp: "We had a daughter, her husband and two grandchildren on the plane." https://t.co/2X7a1A1Zqf
— IredcapI (@IredcapI) November 2, 2026
La distinción entre propiedad y operación es relevante para entender la información divulgada después del siniestro: la NTSB señaló a Aurora Aviation, bajo el nombre comercial Upper Jet, como la empresa que operaba el vuelo. La investigación no ha establecido que la compañía sea responsable del accidente.
El avión había salido del aeropuerto Austin-Bergstrom con destino a North Eleuthera, en Bahamas. Se estrelló en el condado de Palm Beach, cerca de Military Trail, en una zona próxima a Greenacres y Lake Worth Beach. Las nueve personas que viajaban a bordo murieron.
Entre los pasajeros estaban el empresario tecnológico Adam Robinson, de 44 años; su esposa, Helen; sus dos hijos; la niñera de la familia y dos amigos cercanos. También iban el capitán Jeff Gregory, de 55 años, y la copiloto Nathalia Gadelha, de 20.
"Es un golpe muy duro. Teníamos a una hija, a su esposo y a dos nietos en el avión", dijo Dudley Sharp, padre de Helen, al confirmar las muertes de sus familiares.
Nathalia Gadelha Filgueiras, 20, was co-pilot of the Learjet 60 that killed nine in Greenacres, Florida Sunday. Her mother says she flew for Upper Jets, a Fort Lauderdale charter firm. No airline could seat her. Airline co-pilots must be 21. A charter co-pilot can be 18. https://t.co/3u4GyBvq0m
— IredcapI (@IredcapI) November 2, 2026
(Además: Jared Isaacman, jefe de la NASA, salió en defensa de la copiloto del Learjet que cayó en Palm Beach).
Gadelha trabajaba para Upper Jets desde hacía nueve meses, según contó su madre. La NTSB indicó que todavía no había determinado qué función cumplía la copiloto dentro de la cabina.
La agencia investiga las circunstancias del accidente y mantiene abierto el expediente ERA27MA026. En su registro oficial, el siniestro figura con fecha del 1 de noviembre de 2026 y ubicación en Lake Worth Beach, Florida.
