Padre de Nathalia Filgueiras defendió a la copiloto del Learjet 60: "Peleó hasta el final"
En su primera aparición pública, el piloto contó qué oyó en las últimas comunicaciones de su hija con el control aéreo y respondió a las críticas.
Allan Filgueiras, padre de Nathalia Gadelha Filgueiras, la copiloto de 20 años del Learjet 60 que se estrelló el domingo en Florida, defendió este viernes la preparación de su hija y dijo que ella estuvo "hasta el último minuto peleando" por el avión.
Fue su primera aparición pública desde el accidente, en el que murieron las nueve personas a bordo. Habló en la oficina del bufete Grossman, Yaffa & Cohen, en Coral Gables (Florida), al lado de su abogado, Stuart Grossman, quien aseguró que la joven tenía más de 1.300 horas de vuelo, licencia de piloto comercial y el entrenamiento para ser copiloto de un Learjet.
"El propósito de esto es preservar no solo su memoria, sino su reputación", dijo Grossman. Después del accidente circularon en internet críticas que cuestionaban si una piloto de 20 años tenía la experiencia para ir en la cabina de ese avión.
Nathalia Filgueiras tenía más de 1.300 horas de vuelo, según el abogado de su familia. Foto: The National Desk / CBS12 (2023).
¿Qué dijo el padre de Nathalia Filgueiras sobre la grabación?
Allan Filgueiras dijo que escuchó muchas veces las últimas comunicaciones de su hija con el control aéreo, en las que ella reportó hielo y turbulencia y después declaró la emergencia. "Trataba de encontrar una pista. En mi cabeza. ¿Cómo pasó eso? Y wow, ella es fuerte", contó.
El padre, que también es piloto, contuvo el llanto varias veces durante la rueda de prensa. "Me hizo sentir muy orgulloso. Me enseñó lo que es ser un héroe", afirmó. Más adelante agregó: "Quería estar a su lado. Dentro del avión, para ayudarla".
Una parte la dijo en español. "Para la familia, es como si me arrancaran el corazón del pecho", expresó, antes de decir que tiene que encontrar una forma de seguir viviendo. Según él, su hija no querría verlo derrumbarse, así que va a "encontrar la forma de hacerla sentir orgullosa".
¿Cómo aprendió a volar Nathalia Filgueiras?
Nathalia aprendió a volar con su padre, que la subió a un avión por primera vez cuando ella tenía 12 años. "Cuando volábamos juntos, yo la instruía. Y luego ella se convirtió en mi instructora", recordó él, que la llamó su "alma gemela".
Nathalia Filgueiras voló por primera vez a los 12 años con su padre, Allan Filgueiras. Foto: Tomada de redes sociales.
"Yo pagaría por esto, pero en realidad me están pagando", le dijo la joven a su padre cuando consiguió trabajo como piloto, según contó él en la rueda de prensa.
Grossman dijo que todos los que volaron con ella la consideraban una piloto de primer nivel. "Era la mejor de su clase en todo lo que hacía y estaba perfectamente calificada para ser la copiloto de este vuelo, a pesar de su corta edad", afirmó el abogado.
¿La familia de Nathalia Filgueiras demandará?
La familia no tiene planes inmediatos de demandar, según su abogado. "No estamos haciendo acusaciones contra nadie en este momento. Vamos a hacer lo correcto y vamos a escuchar lo que descubra el Gobierno. Luego nuestros expertos lo revisarán y dirán si están de acuerdo o no", afirmó Grossman, que anunció que la familia dará su versión cuando se conozcan los hallazgos oficiales.
En la rueda de prensa, el padre y el abogado enviaron sus condolencias a las familias de las otras ocho víctimas. Grossman contó que la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB) envió a 20 investigadores al sur de Florida.
Con Nathalia murieron el capitán, Jeff Gregory, de 55 años, y siete pasajeros. El Learjet 60, con matrícula N722BD, salió de Austin (Texas) hacia North Eleuthera (Bahamas) y cayó el domingo 1 de noviembre sobre la avenida Military Trail, cerca de Greenacres, en el condado de Palm Beach.
¿Qué encontró la NTSB en el lugar del accidente?
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NTSB halló parte de un motor del Learjet en el cráter de Greenacres (Florida). Foto: Captura de pantalla.
La NTSB encontró el jueves parte de uno de los motores al excavar el cráter que dejó el impacto. También halló restos lejos del punto de impacto y sobre los techos de casas y edificios cercanos.
A quien haya recogido una pieza, la agencia le pidió que no la guarde, la mueva ni la bote, y que escriba al correo witness@ntsb.gov para que la recojan. El martes ya había confirmado que tres pedazos del elevador izquierdo de la cola, la pieza que hace que el avión suba o baje la nariz, aparecieron a entre 2 y 6 kilómetros del cráter.
Hasta el viernes, la NTSB no había encontrado la grabadora de voz de la cabina.
