Él es Jeff Gregory, de 55 años, el capitán del Learjet 60 que se estrelló en Palm Beach, Florida
Volaba junto a Nathalia Gadelha, de 20 años. La NTSB no dio en su rueda de prensa los nombres de los nueve muertos.
Jeff Gregory, de 55 años, era el capitán del Learjet 60 que se estrelló el domingo en el condado de Palm Beach, en Florida, según le dijo a TMZ un familiar suyo.
Gregory volaba con la copiloto, Nathalia Gadelha, de 20 años. Con ellos iban siete pasajeros y ninguna de las nueve personas a bordo sobrevivió.
La NTSB, la agencia de Estados Unidos que investiga el accidente, no dio los nombres de las víctimas en su rueda de prensa de este lunes. Las identidades de Gregory y de Gadelha las dieron sus familias.
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— Danny (@DannyAPalacio) November 1, 2026
¿Quién era la copiloto?
Nathalia Gadelha Filgueiras nació en Florida, en una familia brasileña, y trabajaba desde hacía nueve meses para Upper Jets, una empresa de vuelos chárter de Fort Lauderdale (Florida), según su madre, Camila Gadelha Corteleti. Upper Jets, cuyo nombre legal es Aurora Aviation, operaba el avión, según la NTSB.
Nathalia Gadelha trabajaba hace nueve meses para Upper Jets, según su madre. Foto: Tomada de redes sociales.
"Era una muchacha muy buena, responsable, trabajadora", dijo Corteleti, quien agregó: "Era la copiloto y no podía tomar ninguna decisión". Su padre, Allan Filgueiras, también confirmó su identidad.
Gadelha obtuvo su licencia de piloto privado en 2023, a los 17 años, cuando estudiaba en el colegio West Boca Raton High School, en Boca Raton (Florida). Su hermana, Giulia, dijo que aprendió a volar con su padre, que es piloto.
¿Qué dijo la NTSB sobre la tripulación?
Tom Chapman, miembro de la junta de la NTSB, dijo este lunes que la agencia todavía no sabe qué papel cumplía la copiloto en la cabina. Sobre la solicitud de ganar altura que hizo la tripulación, dijo que es una de las maniobras posibles, aunque no sabe si la describiría como la correcta.
Según la cronología que leyó Chapman, la tripulación reportó hielo y turbulencia moderada a 35.000 pies y pidió subir a 37.000 pies poco antes de declarar la emergencia. La agencia también tiene indicios de que el avión se empezó a romper en el aire antes del impacto.
Los registros de mantenimiento indican que el Learjet tenía instalada una grabadora de voz de cabina, pero la NTSB no sabe si seguía a bordo. Chapman dijo que la NTSB no determinará la causa probable mientras esté en el lugar y que especialistas de su oficina de asistencia a víctimas trabajarán con las familias.
El avión había despegado del aeropuerto Austin-Bergstrom, en Austin (Texas), rumbo a North Eleuthera (Bahamas). Cayó hacia las 12:51 p. m. del domingo, hora de Colombia, sobre la avenida Military Trail, cerca de Greenacres (Florida).
