Video | Pánico en aterrizaje de avión en Los Ángeles: por poco se choca de cola
El avión se encontraba en la fase final de aproximación cuando la tripulación decidió volver a elevarlo en lugar de completar la maniobra.
Una aeronave puede aproximarse al suelo y, aun cuando sus ruedas lleguen a entrar en contacto con el pavimento, los pilotos todavía pueden decidir que no es conveniente completar el aterrizaje. En esas circunstancias, la tripulación puede aumentar la potencia de los motores, elevar el avión y retomar el vuelo para intentar una nueva aproximación.
La maniobra se conoce como go-around, traducida al español como arremetida o motor y al aire. Forma parte de los procedimientos habituales de la aviación comercial y permite abandonar una aproximación cuando no se cumplen las condiciones necesarias para aterrizar. No implica, por sí sola, que haya ocurrido una emergencia ni que la aeronave presente una falla técnica.
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Uno de estos procedimientos quedó registrado en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, en Estados Unidos. El vuelo LH456 de Lufthansa, procedente de Fráncfort, Alemania, interrumpió su primer intento de aterrizaje en la pista 24R después de que el tren principal hiciera un breve contacto con la superficie.
🇺🇸 Un Boeing 747 de Lufthansa evita por poco un golpe de cola al abortar su aterrizaje en Los Ángeles (LAX). El avión, procedente de Fráncfort, tuvo que desviarse temporalmente a Ontario antes de completar su trayecto sin daños ni heridos. https://t.co/JN7P93tbRd
— Alerta Mundial (@AlertaMundoNews) October 12, 2026
¿Qué ocurrió con el Boeing 747-8 de Lufthansa en Los Ángeles?
La aeronave involucrada era un Boeing 747-8, identificado con la matrícula D-ABYK. De acuerdo con el portal especializado en aviación Aero, el avión se encontraba en la fase final de aproximación cuando la tripulación decidió volver a elevarlo en lugar de completar la maniobra.
Las imágenes difundidas por el canal Airline Videos Live muestran el momento en que el avión se aproxima a la pista y sus ruedas principales llegan a tocar el pavimento. Instantes después, la parte delantera de la aeronave se eleva de manera pronunciada mientras el aparato vuelve a ganar altura.
La posición del avión durante la maniobra llamó la atención porque la cola quedó aparentemente muy cerca del suelo. Este tipo de situación puede generar el riesgo de un tail strike, término utilizado en aviación para describir el contacto de la cola de una aeronave con la pista durante el aterrizaje o el despegue.
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Sin embargo, los reportes especializados sobre este caso indican que no se produjo un impacto de la cola contra el pavimento. La grabación permite observar la proximidad de la parte posterior del fuselaje a la superficie, pero no confirma por sí misma una colisión.
A wild & windy day at Los Angeles LAX as this Lufthansa Queen performs a go-around & avoids a tail strike with inches to spare. @xAviation @Keg767 📹 - heavies.lax.aviation https://t.co/WQDdf6UqH4
— Alex 🇭🇲 (@speedbird020) October 11, 2026
¿El avión logró aterrizar después de la maniobra?
Tras abandonar el primer intento, el Boeing 747-8 retomó el vuelo para realizar una nueva aproximación al aeropuerto californiano. Según Aviation A2Z, medio especializado en noticias aeronáuticas, la aeronave consiguió aterrizar en el segundo intento, aproximadamente 15 minutos después de la primera maniobra.
El vuelo LH456 cubre regularmente la ruta entre el aeropuerto de Fráncfort y el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles. Los registros de seguimiento aéreo también identifican la operación y confirman que el avión completó el trayecto hasta su destino.
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La secuencia comenzó a circular en redes sociales durante el fin de semana, después de que se difundieran las imágenes captadas desde las inmediaciones del aeropuerto. Hasta la información publicada por los medios especializados consultados, no se había confirmado un impacto de la cola contra la pista ni se había establecido públicamente una causa específica para la decisión de interrumpir el primer aterrizaje.
