Unos 23 niños de Puerto Nare van al colegio en lancha entre hipopótamos y un juez ordenó protegerlos
Dos tutelas acumuladas de habitantes de Puerto Nare llevaron el caso a un juzgado de Puerto Berrío, que fijó plazos de 48 horas para cuatro entidades.
Un juez le puso plazos de horas a las autoridades por los hipopótamos del río Nare. El Juzgado Civil del Circuito de Puerto Berrío concedió este martes una tutela a favor de los niños, niñas y adolescentes que viajan en lancha por ese río para llegar a sus colegios, en zona rural de Puerto Nare, Antioquia. El despacho amparó los derechos a la vida, la integridad personal, la educación y la libertad de locomoción de los estudiantes beneficiarios del transporte escolar fluvial que contrata el municipio.
La decisión resolvió dos tutelas acumuladas, presentadas por Norman Ferney Vélez Daza y Juber Martínez Giraldo. Quedaron vinculadas la Corporación Autónoma Regional del Centro de Antioquia (Corantioquia), la Alcaldía de Puerto Nare, la Gobernación de Antioquia, la Secretaría de Educación departamental y la empresa Transportes Rivertours SAS, que opera la ruta escolar por el agua. A quien incumpla las órdenes lo pueden sancionar con arresto y multa.
Río Nare, la única vía que usan los 23 estudiantes de Puerto Nare para llegar a clase. Foto: Colprensa.
¿Qué tiene que hacer Corantioquia con los hipopótamos del río Nare?
Corantioquia tiene un mes para hacer una valoración técnica de los hipopótamos de ese tramo del río y determinar qué medida de manejo aplica. El fallo exige que sea "necesaria, eficaz, viable y proporcional".
Son cinco individuos y están en fase de expansión, según la información que entró al proceso. Los hipopótamos llegaron a esta zona del Magdalena Medio en los años 80, cuando Pablo Escobar los introdujo de manera ilegal para la Hacienda Nápoles, en Puerto Triunfo, y desde ahí se reprodujeron sin control por ríos, ciénagas y potreros de varios municipios.
El juzgado no dijo qué hacer con ellos. No ordenó sacrificarlos. Tampoco capturarlos o sacarlos del río. Dejó la definición en manos de la autoridad ambiental y le fijó un mes adicional para ejecutar la medida que escoja, con apoyo técnico, operativo, humano y financiero de las demás entidades cuando lo requiera.
¿Dónde van las señales por los hipopótamos y cómo se van a reportar?
La señalización preventiva debe quedar instalada dentro de las 48 horas siguientes a la notificación del fallo, en seis sectores: Puente de la Soná, Islitas, Canteras, Gaticos, La Pesca y La Coqueta. Son puntos donde la gente entra al agua todos los días.
En el mismo plazo, Corantioquia, el municipio de Puerto Nare, a través del Consejo Municipal de Gestión del Riesgo, y el Departamento Administrativo de Gestión del Riesgo de Desastres de Antioquia (Dagran), si es requerido, deben implementar y divulgar un sistema local de alerta temprana, que es un mecanismo para avisarle a la comunidad del peligro antes de que ocurra el accidente. Ese sistema tiene que incluir una línea permanente para reportar la presencia de los animales.
Corantioquia le informó al juzgado que el río lo usan de forma permanente las comunidades ribereñas y los estudiantes. En una visita técnica, la corporación contabilizó 12 estudiantes de bachillerato y cinco de primaria desplazándose por ese corredor fluvial. La tutela habla de 23 niños y jóvenes.
¿Cómo queda la ruta escolar de los 23 estudiantes de Puerto Nare?
El municipio, Transportes Rivertours SAS, la Gobernación de Antioquia y Corantioquia tienen 48 horas para determinar si dos medidas alcanzan: usar una embarcación guía y restringir o prohibir los viajes nocturnos. Si concluyen que no son suficientes, deben adoptar otras alternativas para que los estudiantes se desplacen seguros.
El protocolo que salga de ahí tiene que contemplar la identificación de rutas y horarios, la evaluación de los puntos críticos del recorrido, la comunicación con los conductores y con las familias, las alternativas de transporte y el procedimiento para suspender y restablecer el servicio.
Hay un punto que amarra lo ambiental con lo escolar. El municipio, la empresa transportadora y la Secretaría de Educación de Antioquia deben disponer lo necesario para que los estudiantes retomen las clases presenciales de manera simultánea con la implementación de un transporte escolar fluvial seguro. No es primero uno y después el otro.
¿Por qué un hipopótamo del río Nare terminó en un juzgado?
El 24 de julio, unos pescadores reportaron que un hipopótamo adulto los persiguió en el río Nare. No hubo personas lesionadas, pero perdieron la embarcación. Ese episodio quedó registrado en el expediente.
La acción la presentó un abogado de Puerto Nare contra el Ministerio de Ambiente, Corantioquia, la Alcaldía de Puerto Nare y la Gobernación de Antioquia, entre otras entidades.
El río Nare, que también se conoce como Samaná Norte, marca el límite entre Puerto Nare y Caracolí y es la única vía de comunicación de las comunidades asentadas en el cañón. El ejemplar fue ubicado unos cuatro kilómetros aguas arriba de la desembocadura del Nare en el río Magdalena. Por ahí pasan las lanchas escolares.
¿Cuántos hipopótamos hay en Colombia y qué dice el Gobierno?
El conteo oficial que soporta el plan de manejo del Ministerio de Ambiente identificó 169 ejemplares en 2022, y las proyecciones que maneja la cartera ubican hoy la población por encima de los 200 animales en el país. La especie ya está en jurisdicciones de cuatro corporaciones ambientales.
El Ministerio de Ambiente reporta más de 200 hipopótamos en Colombia. Foto: Colprensa.
La Resolución 0346 de 2022 declaró al hipopótamo especie exótica invasora, es decir, un animal que no es originario del país, que se reproduce solo y que le hace daño a los ecosistemas nativos. Con la Resolución 774 de 2024 se adoptó el plan de prevención, control y manejo. El 13 de abril de este año, el Ministerio activó un plan de choque con una inversión de $7.200 millones, canalizada a través del Fondo para la Vida y la Biodiversidad hacia Cornare, Corantioquia, Corpoboyacá y la CAS.
"Para reducir la población de hipopótamos hay dos caminos: la translocación y la eutanasia", dijo en ese anuncio la ministra de Ambiente encargada de entonces, Irene Vélez Torres. El plan contemplaba intervenir cerca de 80 ejemplares en el segundo semestre de 2026.
Sobre ese punto, el actual ministro de Ambiente, Fabio Arjona, del gobierno de Abelardo De La Espriella, dijo en entrevista con El Espectador que "para mí el control letal no va a ser una solución" y anunció que su cartera buscaría otra alternativa.
