Moverían recursos del Metro de Bogotá y calle 13: ¿habría impacto en las megaobras?
Ante el Congreso de la República, el ministro Hacienda explicó la propuesta y dijo que empezó desde el Gobierno Petro.
En el Congreso de la República el ministro de Hacienda, Miguel Gómez, solicitó que se aprueben dos modificaciones que consideran urgentes del Presupuesto General de la Nación de 2026 -que es el que se está ejecutando-. Los dos cambios sumarían $ 3,9 billones con el objetivo de enfrentar la crisis energética y atender las comunidades afectadas por el terremoto.
Parte de esos recursos serían $ 750.000 millones que salen de una reprogramación de inversiones previstas para la calle 13 y la primera línea del Metro de Bogotá. Su propuesta, generó críticas por parte de la oposición, pero él afirmó que viene del gobierno anterior.
¿Por qué se está contando con recursos para la calle 13 y la primera línea del Metro de Bogotá?
Esos $ 750.000 millones corresponderían, según lo explicó el ministro de Hacienda en el Congreso, a rubros que estaban destinados para Bogotá.
El Gobierno de Abelardo De La Espriella decidió nombrar una gerente para Bogotá. Colprensa.
"Esos recursos provienen de una solicitud que se realizó durante el gobierno anterior y que se ha concluido en el gobierno actual para reprogramar la evaluación de dos obras importantes que son la calle 13 en Bogotá y el Metro en la líena 1 y por lo tanto, esos recursos provienen de obras que se realizan en Bogotá y los sistemas de transporte del resto del país no se van a ver afectados", afirmó.
Exactamente se dividen así:
$ 437.000 millones son de la calle 13
$ 313.000 millones del Metro de Bogotá.
Las críticas al anuncio no se hicieron esperar, y la representante María del Mar Pizarro señaló que no solo quieren quitarle presupuesta a una de las líneas del metro, sino que en el presupuesto de regalías se disminuye un 17 %.
URGENTE: El Gobierno quiere recortar 44,9 % de los recursos de la Línea 1 del Metro de Bogotá y reducir 67 % el presupuesto de la calle 13 para 2027. Además, propone trasladar $750.000 millones de transporte para cubrir deudas de Air-e. ¿Cuál es el problema con Bogotá? #metrodebogotá #bogota #galan #linea1 #abelardodelaespriella
— Mar Pizarro (@delmarpizarro) October 27, 2026
El ministro respondió insistiendo en que ese movimiento inició en el gobierno de Gustavo Petro, "cuando siendo presidente firmó el otrosí al convenio de cofinanciación y movió los desembolsos de la Linea 1 del Metro de 2026 para 2027 en adelante. Petro le quitó a la ciudad esos recursos. Y adivinen! NO los ejecutó".
Les recuerdo a todos los de la oposición, que nos señalan de quitarle recursos a Bogotá, que fue Gustavo Petro quien lo hizo, cuando siendo Presidente firmó el otrosí al convenio de cofinanciación y movió los desembolsos de la Linea 1 del Metro de 2026 para 2027 en adelante. Petro le quitó a la ciudad esos recursos. Y adivinen! NO los ejecutó. Nosotros sí somos responsables con los recursos públicos y les estamos dando buen uso para mitigar la amenaza de apagón en la Costa Caribe. @MinHacienda
— Miguel Gomez M (@miguel_gomez_m) October 27, 2026
El movimiento, lo justifica el Gobierno Nacional en la inyección que le buscan dar a las generadoras térmicas para que puedan mantener sus operaciones y evitar que se interrumpa la cadena de pagos del sector eléctrico. Una de las principales preocupaciones es la situación financiera de Air-e, empresa intervenida por el Estado que suministra energía en varios departamentos de la región Caribe.
De acuerdo con las cifras que dio el ministro, la compañía acumula una deuda de $ 6,3 billones, de los cuales $ 1,7 billones corresponden a obligaciones con las generadoras térmicas. Si estas deudas continúan sin pagarse, las empresas podrían tener dificultades para adquirir el combustible que necesitan para producir electricidad.
¿Está en riesgo la línea 1 del Metro y las obras de la calle 13?
Con el pedido que le hizo el Gobierno Nacional al Congreso queda la duda de si están en riesgo las obras para la capital del país. Al respecto, se pronunció la secretaria de Hacienda de Bogotá, Ana María Cadena, y su mensaje lo compartió el alcalde Carlos Fernando Galán.
"Es importante aclarar que desde el Distrito observamos que los ajustes presupuestales corresponden a la modificación acordada el año pasado en el marco de una negociación entre Nación y Distrito, que permitió reprogramar las Vigencias Futuras de estos proyectos sin modificar los aportes totales de la nación ni del distrito ni afectar el ritmo de su ejecución", escribió.
De hecho, señaló que este movimiento les permitió la cofinanciación de 269 buses eléctricos. "Este tipo de movimientos optimiza el uso de los recursos y abre la posibilidad de hacer nuevas inversiones que benefician a los habitantes de la ciudad", dijo.
