Ellos son los tres empresarios que llevaron Ferrari a Colombia y hoy enfrentan la mayor crisis

Autos Italianos de Colombia pasó durante años prácticamente desapercibida para el público, ya que la empresa era conocida únicamente entre los compradores de vehículos de lujo, pues desde 2013 se convirtió en la representante oficial de Ferrari en el país.

Todo cambió este año, cuando Ferrari anunció el fin de esa relación comercial y varios clientes denunciaron que habían entregado anticipos millonarios por vehículos que nunca recibieron. Desde entonces, Autos Italianos de Colombia, Autos Italianos de Colombia y Autos Italianos de Colombia dejaron de ser un nombre reservado para el exclusivo mundo de los superdeportivos y pasaron a ocupar los titulares nacionales.

Las reclamaciones de los compradores superan los cientos de millones e incluso miles de millones de pesos y algunos aseguran haber pagado por completo sus vehículos y otros entregaron cuantiosos anticipos con la expectativa de recibir modelos exclusivos importados desde Italia. La situación derivó en acciones judiciales y en una investigación que busca establecer qué ocurrió con los contratos y con los recursos entregados por los clientes.

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Ferrari informó que el 4 de junio de 2026 puso fin a la relación con Autos Italianos de Colombia luego de detectar un cambio de propiedad de la compañía que, según explicó la marca italiana, nunca habría sido autorizado por la casa matriz.

La empresa también aseguró que el concesionario dejó de pertenecer a su red oficial desde esa fecha y anunció que trabaja en la designación de un nuevo representante para el mercado colombiano.

¿Quiénes son los empresarios que estaban detrás de Autos Italianos de Colombia o Ferrari?

Aunque el foco de la atención ha estado sobre los compradores afectados, detrás de la compañía aparecen tres empresarios con trayectorias muy distintas que durante años estuvieron vinculados a la operación de Ferrari en Colombia: el colombiano Jorge Enrique Carvajales Orozco y los mexicanos Sergio de la Vega y Erik Stolberg Fernández.

Los tres han sido mencionados en registros empresariales y en diferentes publicaciones como integrantes de la estructura directiva de Autos Italianos de Colombia, empresa que hacía parte de una organización empresarial con sede en Panamá desde donde también se administraba la representación oficial de Ferrari para ese país.

Sergio de la Vega, del petróleo a la movilidad eléctrica

De los tres empresarios, Sergio de la Vega es quien presenta el perfil empresarial más amplio a nivel internacional. Su trayectoria supera las tres décadas en sectores como el comercio internacional de petróleo, el desarrollo de negocios, la administración de activos y las fusiones empresariales.

Hasta hace poco figuraba como presidente de Citizens Companies y director ejecutivo de Supercool Mobility Centers, un grupo empresarial enfocado en soluciones de movilidad, energías renovables y electromovilidad.

Su hoja de vida también incluye la creación de empresas como LINK, dedicada al desarrollo de vehículos eléctricos; QiON, enfocada en infraestructura de carga para automóviles eléctricos; Supercool, una plataforma especializada en soluciones energéticas y de movilidad, y Quorum.

Sede de Ferrari en Bogotá. Foto: Ferrari Club

El empresario igualmente aparece vinculado como inversionista, asesor o miembro de juntas directivas relacionadas con Formula E y E1 Series, dos de las principales competencias internacionales de movilidad eléctrica.

Mucho antes de esos proyectos, Sergio de la Vega participó en la operación que permitió traer oficialmente Ferrari a Colombia junto con el empresario colombiano Jorge Enrique Carvajales.

Jorge Enrique Carvajales, el rostro colombiano del proyecto Ferrari

A diferencia de los otros socios, Jorge Enrique Carvajales Orozco desarrolló buena parte de su carrera en Colombia. Su nombre es ampliamente conocido en el sector energético por haber sido presidente de la Refinería de Cartagena (Reficar) entre 2006 y 2008. Desde esa posición dirigió una de las compañías más importantes de la industria petrolera nacional durante los primeros años del proyecto de modernización de la refinería.

Posteriormente compareció ante las autoridades dentro de las investigaciones relacionadas con Reficar, aunque buena parte de los sobrecostos investigados corresponden a etapas posteriores a su administración.

En 2015 volvió a ocupar titulares cuando Ferrari anunció oficialmente su llegada al mercado colombiano y en ese momento fue presentado como uno de los inversionistas que lideraban la representación de la marca italiana en el país, convirtiéndose en la cara colombiana del proyecto empresarial.

Foto de 2015: Taddeo Bonelli; Sergio de la Vega, Luca Fronti; Erik Stolberg, Jorge Carvajales. Foto: RPM Revista

Erik Stolberg Fernández, el socio del que menos información existe

Erik Stolberg Fernández ha mantenido un perfil bajo y prácticamente no existen entrevistas, perfiles públicos o información detallada sobre su trayectoria empresarial. Los registros disponibles únicamente lo ubican como uno de los directivos de Autos Italianos de Colombia y de la estructura empresarial que administraba la representación de Ferrari en Colombia y Panamá.

Su nombre comenzó a ser ampliamente conocido únicamente después de que varios compradores hicieran públicas sus denuncias por los incumplimientos en la entrega de vehículos Ferrari.

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Durante más de diez años Autos Italianos de Colombia fue sinónimo de exclusividad y la compañía comercializó algunos de los vehículos más costosos del mercado colombiano y operó bajo el respaldo de una de las marcas más reconocidas del mundo automotor.

Hoy la situación es completamente distinta porque la pérdida de la representación oficial de Ferrari, las demandas anunciadas por compradores y la incertidumbre sobre los millonarios anticipos entregados han convertido a la empresa en protagonista de uno de los casos empresariales más sonados del año.

Mientras avanzan las investigaciones y continúan los procesos judiciales, una parte importante de las preguntas sigue sin respuesta. Los clientes buscan recuperar el dinero invertido, Ferrari trabaja en reorganizar su operación en Colombia y los nombres de Sergio de la Vega, Jorge Enrique Carvajales Orozco y Erik Stolberg Fernández quedaron inevitablemente ligados a la historia de la compañía que durante más de una década representó oficialmente al fabricante italiano en el país.