Así sería el nuevo ferrocarril regional en Antioquia financiado con lote de FLA en Itagüí
El proyecto ferroviario está estructurado en dos grandes tramos con esquemas técnicos y financieros diferenciados.
El sueño de reactivar el Ferrocarril de Antioquia avanza hacia su cierre financiero con una propuesta que involucra directamente a la Fábrica de Licores de Antioquia (FLA). El gobernador Andrés Julián Rendón planteó que la propia licorera compre el terreno que ocupa en Itagüí, propiedad del departamento, para destinar esos recursos a la reconstrucción de la red férrea hacia el Magdalena Medio.
La iniciativa apunta a completar un corredor multipropósito de 182,1 kilómetros entre Bello y Puerto Berrío. Este sistema moderno no solo movilizará pasajeros en el norte del Valle de Aburrá, sino que también transportará carga y residuos sólidos, conectando el centro de Antioquia con la red férrea nacional y los puertos del Caribe colombiano.
Un trazado en dos fases para carga y pasajeros
El proyecto ferroviario está estructurado en dos grandes tramos con esquemas técnicos y financieros diferenciados. La primera fase, que ya cuenta con vigencias futuras excepcionales por $ 1,7 billones aprobadas por la Asamblea Departamental de Antioquia, cubrirá 29,8 kilómetros entre Bello, Hatillo y Barbosa. Este recorrido inicial contará con seis estaciones integradas al Metro de Medellín y beneficiará a más de un millón de habitantes en los municipios de Bello, Copacabana, Girardota y Barbosa.
La segunda etapa abarcará cerca de 150 kilómetros adicionales entre Barbosa y Puerto Berrío. Para este tramo faltante, donde el tren asumirá un rol logístico clave para el transporte de mercancías, la Gobernación busca sumar los recursos de la venta del predio en Itagüí junto con dinero del Sistema General de Regalías y posible cofinanciación del Gobierno Nacional. Además, el trazado completo contempla a mediano plazo hasta 19 estaciones y tres infraestructuras logísticas especiales ubicadas en Primavera, Barbosa y Puerto Berrío.
El negocio detrás del predio de Itagüí
El terreno en cuestión está ubicado en el sector La Aguacatala, en jurisdicción de Itagüí, y cuenta con una extensión de 138.799 metros cuadrados, de los cuales 61.798 están construidos. Aunque la FLA opera allí desde 1970, el lote pertenece a la Gobernación de Antioquia, entidad a la que la licorera le paga un canon de arrendamiento mensual.
Con un valor comercial estimado entre $ 11 y $ 12 millones por metro cuadrado, la operación de sustitución de activos permitiría a la empresa adquirir su sede sin necesidad de trasladar su planta de producción ni impulsar proyectos inmobiliarios inmediatos. Sin embargo, la propuesta ha generado debate en la Asamblea Departamental, donde sectores de oposición advierten que asumir la compra podría endeudar a la licorera y comprometer sus futuras utilidades para el departamento.
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Mientras la Promotora Ferrocarril de Antioquia avanza en los estudios técnicos, jurídicos y financieros luego de recibir autorización para su capitalización, la administración departamental espera definir las fuentes definitivas de financiación en enero de 2027. De concretarse el cierre financiero mediante esquemas de concesión integral y obra pública, el departamento daría el paso definitivo para volver a rodar sobre rieles y transformar de manera duradera su competitividad económica y logística regional.
