Caso de comparendo a un carro con llantas run flat: ¿agentes de tránsito no están capacitados?
El caso en Manizales evidencia la necesidad de divulgar mejor las reglas para vehículos sin llanta de repuesto, dicen expertos.
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La sanción impuesta a un conductor de un vehículo equipado con tecnología que reemplaza la llanta de repuesto terminó convirtiéndose en algo más que un procedimiento de tránsito. El caso, que se presentó en Manizales, plantea un interrogante que cobra fuerza a medida que evoluciona el parque automotor colombiano: ¿están suficientemente socializadas las normas que regulan este tipo de vehículos entre las autoridades y los conductores?
Sin embargo, este tipo de casos parecen más comunes de lo que parece, tanto que el Ministerio de Transporte ha emitido varios conceptos al respecto.
Uno conocido revela que la entidad recordó que los vehículos que, por sus condiciones, características técnicas y tecnológicas, fueron diseñados sin llanta de repuesto pueden circular y no deben ser objeto de una orden de comparendo únicamente por esa circunstancia, criterio que ya había sido establecido mediante la Circular Externa 20174000431181 de 2017 y que fue reiterado en el Radicado 20254070228741 de 2025.
¿Por qué siguen presentándose estos casos?
Minuto60 consultó al experto Darío Hidalgo, profesor de transporte e engeniería de la Universidad Javeriana, quien explicó el problema no radica necesariamente en la existencia de un vacío normativo, sino en que la evolución tecnológica de los vehículos ha sido mucho más rápida que la divulgación de las reglas que orientan su aplicación y, por ende, en la misma capacitación de los agentes de tránsito encargados de aplicar esta norma.
Muchas normas, como el tema de la llanta de repuesto, se escribieron antes de que avanzara la tecnología. Por eso hoy existen situaciones en las que resulta necesario divulgar mucho más las orientaciones emitidas por el Ministerio de Transporte sobre este tipo de vehículos.
Darío Hidalgo
El especialista señaló que cada vez son más los automóviles que llegan al mercado con tecnologías que sustituyen la rueda de repuesto tradicional, razón por la cual considera indispensable que esa información no solo sea conocida por los compradores, sino también por quienes tienen la responsabilidad de aplicar las normas de tránsito.
A su juicio, la llegada de nuevas tecnologías exige fortalecer la capacitación permanente de las autoridades y desarrollar campañas pedagógicas dirigidas a los ciudadanos para evitar procedimientos que puedan generar confusión o inconformidad.
Foto: motor.mapfre
La información también hace parte de la seguridad vial
Más allá de la discusión jurídica, el experto considera que conocer las características del vehículo puede evitar inconvenientes durante un control de tránsito.
Por ello recomienda que los propietarios de automóviles equipados con tecnologías que sustituyen la llanta de repuesto conserven el manual del fabricante y la documentación técnica que demuestre que esa configuración corresponde al diseño original del vehículo.
Incluso, "si es el caso llevar consigo copia de la respuesta del Ministerio de Transporte, para evitar problemas con la autoridad de tránsito".
Un parque automotor que sigue cambiando
La industria automotriz avanza hacia vehículos cada vez más tecnológicos, con sistemas que optimizan el espacio, reducen peso y mejoran la seguridad. Esa transformación también plantea nuevos retos para las autoridades encargadas de aplicar normas que, en muchos casos, fueron redactadas cuando estas soluciones aún no existían.
Precisamente por eso, el Ministerio de Transporte ha reiterado que el artículo 30 del Código Nacional de Tránsito continúa vigente, pero que su aplicación debe considerar las características técnicas de los vehículos que fueron diseñados de fábrica sin llanta de repuesto.
El caso de este comparendo, que ha causado varios comentarios en todo el país, demuestra que la discusión ya no gira únicamente alrededor de si un conductor debe portar o no una rueda de emergencia.
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El verdadero desafío está en lograr que la evolución tecnológica vaya acompañada de una actualización permanente del conocimiento, tanto para quienes compran vehículos con nuevas tecnologías como para las autoridades encargadas de hacer cumplir la norma.
