Primicia | Terminales Norte y Sur, en Bogotá, cerrarían por la madrugada: ¿qué dice el Distrito?
Una denuncia conocida por Minuto60 encendió las alarmas por cambios en la operación de las terminales. La entidad ya respondió.
Una decisión relacionada con la operación durante las horas de menor movimiento tiene en alerta al sindicato de la Terminal de Transporte de Bogotá. La organización asegura que detrás de este cambio habría efectos para usuarios, comerciantes y trabajadores.
La preocupación gira alrededor de las terminales satélite Norte y Sur, dos puntos que durante buena parte del día concentran el movimiento de pasajeros que salen y llegan a Bogotá.
Pero el asunto va más allá de los buses que puedan estar operando durante esas horas. Para el sindicato, también están en juego las actividades comerciales y laborales que se desarrollan dentro de estos espacios.
¿Qué estaría pasando en las terminales Norte y Sur?
Sintra Terminal de Transporte asegura que la administración habría planteado modificar la operación de las terminales satélite durante la noche y la madrugada.
El argumento que, según la organización sindical, se habría dado para justificar el cambio estaría relacionado con la ausencia de despachos de empresas transportadoras durante determinadas horas.
Para el sindicato, sin embargo, que haya menos salidas de buses no significa que las terminales queden sin actividad.
La organización sostiene que durante la madrugada todavía puede haber pasajeros comprando tiquetes, viajeros esperando sus servicios y comerciantes atendiendo sus negocios.
Y hay un detalle que preocupa especialmente a los trabajadores.
¿Por qué los trabajadores están preocupados?
Según Sintra Terminal, una reducción de la operación durante la madrugada tendría consecuencias para quienes actualmente cumplen turnos nocturnos.
El sindicato asegura que estos empleados podrían dejar de ser necesarios durante esas horas y, con ello, perderían los recargos asociados al trabajo nocturno.
La organización también advierte que los efectos podrían alcanzar a los comerciantes que tienen establecimientos dentro de las terminales y que pagan arriendos por sus espacios.
Para ellos, cerrar durante varias horas significaría perder parte del tiempo en el que pueden atender a los viajeros.
Pero ¿de cuántas horas estamos hablando exactamente?
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Terminal Satelital del Norte, en Bogotá. Crédito: imagen suministrada.
¿Cuándo se produciría el supuesto cierre?
La denuncia del sindicato apunta a un horario concreto: entre las 12:00 de la noche y las 5:00 de la mañana.
Es decir, serían cinco horas durante las cuales, según la versión de Sintra Terminal, las sedes Norte y Sur dejarían de operar.
La organización cuestiona que la decisión se sustente únicamente en el número de despachos de las empresas de transporte y considera que no se estaría teniendo en cuenta toda la actividad que permanece en las terminales durante ese periodo.
Sin embargo, hay un elemento fundamental en esta historia: la Terminal de Transporte de Bogotá no reconoce que ese cierre vaya a ocurrir.
¿Qué respondió la Terminal de Transporte?
Minuto60 consultó directamente a la Terminal de Transporte de Bogotá sobre la denuncia del sindicato.
La respuesta de la entidad fue contundente: "Lo que dicen del cierre es completamente falso".
De esta manera, la Terminal niega que exista una decisión para cerrar las terminales Norte y Sur durante la noche y la madrugada, en contraste con lo señalado por Sintra Terminal.
La entidad tampoco aceptó la interpretación del sindicato sobre los cambios que se vienen realizando en la operación.
Pero sí confirmó que hay una transformación importante en otro frente de la Terminal.
#Bogotá | ¿Qué está pasando con las terminales Norte y Sur de Bogotá? El sindicato de la Terminal de Transportes denuncia cambios que, según asegura, afectarían la operación durante la madrugada y tendrían impacto en trabajadores, comerciantes y viajeros. https://t.co/pFHM9CuI0U
— Minuto60 (@minuto60com) October 5, 2026
¿Qué está pasando con las cajas de recaudo?
El sindicato también había alertado por el cierre de las cajas de recaudo y por un cambio en la manera en que las empresas de transporte realizan determinados pagos dentro de la Terminal.
En este punto, la entidad confirmó que está adelantando un proceso de modernización.
La Terminal explicó que está implementando la digitalización del pago por parte de las empresas de transporte, en cumplimiento de la normatividad de la Superintendencia de Transporte.
Según la entidad, el objetivo es evitar el manejo de efectivo y contribuir a combatir el lavado de activos.
Así, mientras el sindicato advierte posibles consecuencias laborales por la transformación del sistema, la Terminal presenta el cambio como parte de un proceso de modernización.
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Terminal Satelital del Sur, en Bogotá. Crédito: imagen suministrada.
¿Qué otros cuestionamientos hizo el sindicato?
Sintra Terminal también cuestionó otras decisiones de la administración y habló de una presunta contratación excesiva.
En su denuncia, la organización sindical mencionó además supuestos hallazgos de organismos de control y afirmó que existirían posibles responsabilidades de carácter administrativo, fiscal y penal.
Estos señalamientos corresponden a la versión entregada por el sindicato y deben contrastarse con los informes, procesos y decisiones oficiales de los organismos de control. Un hallazgo de auditoría, por sí mismo, no equivale a una responsabilidad fiscal, administrativa o penal definitiva.
¿Qué dijo la Terminal sobre las denuncias?
La entidad señaló que no se pronunciará sobre asuntos que, según su consideración, tienen un trasfondo político.
Además, calificó las denuncias como falsas y sostuvo que tendrían intereses electorales.
Esta apreciación corresponde exclusivamente a la posición expresada por la Terminal de Transporte y no constituye una conclusión de Minuto60.
Por ahora, el punto central de la controversia permanece abierto: el sindicato asegura que habría un cambio que afectaría la operación nocturna de las terminales Norte y Sur, mientras la entidad niega que exista el supuesto cierre.
