Video: lo que ocurrió con el primer tren del Metro de Bogotá en Kennedy
El primer tren energizado avanzó 5,7 km en pruebas y llegó hasta la Estación 4 en Kennedy, en un nuevo avance del Metro de Bogotá.
Bogotá vivió este sábado un nuevo hito en la construcción de la Línea 1 del Metro, luego de que el primer tren energizado, alimentado a través del tercer riel, llegara hasta la Estación 4, en la localidad de Kennedy, tras recorrer 5,7 kilómetros sobre el viaducto en una jornada que fue seguida por cientos de ciudadanos a lo largo del trayecto y que marca otro avance clave en el sistema de transporte más importante del país.
El recorrido del tren energizado representa uno de los progresos más significativos dentro de la fase de pruebas del proyecto, que ya comienza a operar en condiciones reales sobre el viaducto y que continúa generando expectativa entre los bogotanos, quienes observaron el paso del tren como un símbolo del avance de una obra largamente esperada.
“¡Aquí sí pasa! Hoy Bogotá, mi Ciudad, mi Casa vivió un hecho que enorgullece e ilusiona. El tren energizado, a través del tercer riel, avanzó hasta la Estación 4, en la localidad de Kennedy. Cientos de personas lo vieron pasar y lo saludaron con entusiasmo, porque el Metro ya no es un sueño lejano, sino una realidad”, destacó la administración distrital.
El avance fue recibido como un nuevo símbolo de transformación urbana en la capital, donde el proyecto del metro ha sido una de las principales apuestas de infraestructura de las últimas décadas.
El alcalde Carlos Fernando Galán también se refirió al recorrido del tren y aseguró que el sistema sigue cumpliendo los hitos técnicos establecidos dentro del cronograma.
“El Metro de Bogotá ya se está moviendo entre 80 y 90 km/h en las pruebas. Estamos entre la Estación 1 y la 2, pero hoy, también, el Metro llegó a la Estación 4. El Metro sigue avanzando, sigue cumpliendo los hitos y garantizamos que este proyecto va a llegar a buen término”, afirmó el mandatario.
#Bogotá | El primer tren energizado del metro recorrió 5.7 km, desde el Patio Taller hasta la Estación 4 en la localidad de Kennedy. Los trenes tienen que recorrer en prueba un total de 2.500 km, de los cuales 500 km son en modo manual y 2.000 en modo automático.… pic.twitter.com/ekrQwYcRuf
— ÚltimaHoraCaracol (@UltimaHoraCR) June 20, 2026
Pruebas técnicas del sistema
Para poder realizar este recorrido sobre el viaducto, el tren del Metro de Bogotá debió superar varias etapas técnicas dentro del proceso de alistamiento del sistema.
En una primera fase se llevaron a cabo pruebas estáticas en la vía de lavado intensivo del Patio Taller. Posteriormente, se realizaron pruebas dinámicas en una vía de 905 metros, donde el tren fue energizado mediante el tercer riel.
Estas pruebas permitieron validar el comportamiento del tren en condiciones controladas antes de su salida al viaducto, garantizando el correcto funcionamiento de los sistemas eléctricos, mecánicos y de seguridad.
Recorrido sobre el viaducto
Una vez completadas las pruebas iniciales, el sistema avanzó hacia la integración con el sistema de señalización, lo que permitió certificar que el tren estaba en condiciones de operar sobre el viaducto.
Antes de la circulación de los trenes sobre la estructura elevada, se realizaron verificaciones de infraestructura con vehículos multipropósito. También se utilizó un equipo de medición de gálibo para confirmar que el tren pudiera transitar sin inconvenientes.
El pasado 22 de mayo, el tren ya había realizado un primer movimiento sobre el viaducto, aunque en ese momento fue remolcado entre el Patio Taller y la Estación 2. Más adelante, también se hicieron recorridos con tracción eléctrica en ese mismo tramo.
En esta nueva etapa, el tren avanzó energizado desde el Patio Taller hasta la Estación 4, en Kennedy, completando un recorrido de 5,7 kilómetros. Durante la prueba se evaluó el comportamiento del sistema de desplazamiento y su interacción con el tercer riel.
El tren del Metro de Bogotá avanzó energizado hasta Kennedy en un recorrido de 5,7 km que marca otro hito del proyecto. Redes sociales
Un proyecto que avanza
De acuerdo con el cronograma del proyecto, los trenes deberán completar un total de 2.500 kilómetros de pruebas antes de su entrada en operación: 500 en modo manual y 2.000 en modo automático (UTO).
Cada uno de los trenes de la Línea 1 del Metro de Bogotá deberá cumplir estas fases de verificación sobre el viaducto como parte del proceso de certificación del sistema.
La Línea 1 del Metro de Bogotá es considerada la obra de infraestructura más importante del país y un patrimonio colectivo de los ciudadanos.
Por ello, desde la Alcaldía Mayor y la Empresa Metro hicieron un llamado a la corresponsabilidad y al cuidado del sistema, que continúa avanzando hacia su futura operación comercial como eje central de la movilidad en la capital.
