¿Funcionarán las zonas seguras y una app para frenar el 'paseo millonario' en Bogotá?
El alcalde Carlos Fernando Galán busca mejorar la seguridad en taxis, pero expertos y concejales tienen dudas sobre las medidas anunciadas.
La preocupación por los llamados 'paseos millonarios' volvió a encender el debate sobre la seguridad en los taxis en Bogotá, especialmente después de casos recientes que han tenido gran repercusión pública.
Uno de los más conocidos es el de Diana Ospina, quien fue víctima de esta modalidad delictiva tras abordar un taxi en el sector de Chapinero luego de salir de una discoteca. Durante el recorrido fue interceptada por otras personas y terminó retenida por cerca de 40 horas, tiempo en el que los delincuentes la obligaron a entregar contraseñas de sus cuentas y dinero.
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El caso causó gran conmoción en la ciudad y evidenció nuevamente los riesgos de este delito, que consiste en retener a una víctima en un vehículo mientras los delincuentes la obligan a retirar dinero o transferir recursos, una modalidad conocida en Colombia como 'paseo millonario'.
Las investigaciones apuntan a que varias personas participaron en el hecho y que incluso dos taxis habrían sido utilizados durante el secuestro, lo que llevó a las autoridades a revisar antecedentes de conductores y propietarios.
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El caso también volvió a poner sobre la mesa cifras preocupantes. Según datos revelados por la Fiscalía, en lo corrido de 2026 ya han ocurrido al menos nueve hechos bajo esta modalidad en Bogotá, muchos de ellos relacionados con taxis tomados directamente en la calle.
Además, otros testimonios recientes muestran que el problema sigue afectando a ciudadanos. Una víctima relató que después de abordar un taxi en Chapinero despertó con deudas por más de 20 millones de pesos en sus tarjetas, tras haber sido víctima de este tipo de robo.
Frente a este panorama, la administración del alcalde de Carlos Fernando Galán anunció nuevas medidas para reforzar la seguridad en el servicio de taxis.
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El plan del Distrito
Entre las principales estrategias se encuentra la creación de zonas seguras para abordar taxis, puntos específicos en distintos sectores de la ciudad donde los ciudadanos podrán tomar el servicio de forma organizada y con mayor control.
Estas zonas estarán señalizadas y permitirán verificar con mayor facilidad la información del vehículo y del conductor, con el objetivo de reducir los riesgos asociados a abordar taxis directamente en la vía pública.
Además, el Distrito promueve el uso de la aplicación 'Mi Movilidad a un Clic', una plataforma que permite a los usuarios consultar datos del taxi, compartir el viaje con contactos de confianza y reportar incidentes en tiempo real.
La idea es que los ciudadanos puedan tener mayor trazabilidad del servicio y más herramientas de seguridad antes y durante el trayecto.
Así funcionan las zonas seguras de Zona T, Modelia y Distrito Diverso, donde para que la ciudadanía tome un transporte seguro se valida en tiempo real que el vehículo esté autorizado y se identifica al conductor.
— Secretaría de Seguridad BOG (@SeguridadBOG) March 3, 2026
En 'Mi Movilidad a un Clic' podrá ingresar la placa y verificar en… pic.twitter.com/lLjXjVnuEb
Experto advierte que las zonas podrían generar congestión
Sin embargo, las medidas han generado cuestionamientos desde distintos sectores. El analista en movilidad Omar Oróstegui señaló que concentrar la toma de taxis en puntos específicos podría generar nuevas dificultades para los usuarios. “La solución que plantea el alcalde puede quedarse corta en la práctica”, afirmó.
Según explicó, estas zonas podrían congestionar ciertos sectores de la ciudad y resultar insuficientes frente a la demanda del servicio. “Puede forzar a que la gente que no encuentre taxi en estas zonas termine caminando hacia otros lugares para tomar el servicio”, agregó.
El experto también recordó la experiencia del Aeropuerto Internacional El Dorado, donde con frecuencia se presentan largas filas para acceder al servicio de taxis.
Además, advirtió que las herramientas tecnológicas no eliminan completamente los riesgos de seguridad. “Los delincuentes también están hoy haciéndole ajustes a todos los modelos tecnológicos”, dijo.
Para Oróstegui, el problema también está relacionado con debilidades en los controles del Estado, además de fenómenos como los llamados “paseos millonarios” y la circulación de vehículos con placas gemelas.
Concejal dice que las medidas llegan tarde
Por su parte, el concejal Julián Sastoque también cuestionó la estrategia del Distrito. “El problema no es por dos casos mediáticos, sino que lo hemos denunciado sistemáticamente desde el Concejo hace más de un año”, aseguró.
El cabildante alertó sobre el aumento de delitos como los secuestros extorsivos, que según dijo han crecido hasta un 362% en la ciudad.
Por esta razón, indicó que el Concejo aprobó un debate de control político para que la Administración Distrital explique las estrategias concretas para enfrentar la situación. “El problema no se soluciona de lejos solamente con nombrar unas calles”, afirmó.
Además, insistió en que los ciudadanos deberían poder tomar transporte seguro en cualquier punto de la ciudad. “Los bogotanos tienen derecho a tomar transporte público seguro en cualquier cuadra o metro cuadrado de esta ciudad si así lo prefieren”, agregó.
Desde hace 11 meses denuncié comportamiento atípico en incremento de paseos millonarios en la ciudad y la respuesta de la Alcaldía de @CarlosFGalan fue ignorarlo y su secretario dice que es un tema de manejo de cifras.
— Julián Sastoque | Concejal de Bogotá (@ElJuliSastoque) February 24, 2026
¡INCOMPETENCIA TOTAL!
Deben responder en @ConcejoDeBogota https://t.co/SXof9TG2Zg
Taxistas anuncian controles y nuevas herramientas tecnológicas
Desde el sector de los taxistas también respondieron al debate. Ernesto Sandoval, representante del gremio ante Fenalco, expresó solidaridad con Diana Ospina, una de las víctimas más recientes en Bogotá. “Desde el sector taxi enviamos una disculpa enorme por este fatídico hecho”, afirmó.
Sandoval explicó que el gremio ya venía adelantando acciones con el Gaula de la Policía para identificar a personas que se infiltran en el servicio.
“Tenemos ya toda una trazabilidad para un sello seguro que van a tener los taxis por intermedio de su hoja de vida y de los antecedentes”, señaló.
El vocero agregó que las empresas planean ampliar las zonas seguras de taxis, similares a las que funcionan en algunos centros comerciales, donde existen controles empresariales y sistemas de seguridad.
Por su parte, el líder del gremio de taxistas Hugo Ospina aseguró que el sector también está desarrollando soluciones tecnológicas. Según explicó, el gremio trabaja en una aplicación propia que podría lanzarse en dos o tres meses, en la que, al activar el Bluetooth del celular, el pasajero recibiría automáticamente los datos del conductor para poder compartirlos con familiares o conocidos.
Ospina cuestionó la implementación de zonas seguras para que las personas tomen taxi. “Las zonas de abordaje no funcionan porque están llenas de motos”, sostuvo el líder del gremio, quien también criticó el uso que el Distrito le ha dado a plataformas existentes como el sistema SIMUR.
El líder gremial también propuso medidas más estrictas para enfrentar estos delitos, como chatarrizar de inmediato los taxis utilizados para cometer paseos millonarios, exigir que los propietarios indemnicen a las víctimas y cancelar la licencia a conductores vinculados con este tipo de hechos.
El debate continúa mientras la ciudad busca frenar un delito que, pese a los controles y capturas de los últimos años, sigue generando temor entre los usuarios del servicio de taxis en Bogotá.
