¿Por qué se burlan del Porsche Mission S? Salió el mismo día que el Tesla Roadster, que sí vuela
El presidente de la marca alemana explicó por qué su nuevo superdeportivo de motor central no tendrá versión eléctrica.
Las burlas contra el Porsche Mission S vienen de la comparación con el Tesla Roadster: Porsche presentó su nuevo superdeportivo este jueves en Nueva York, y unas cuatro horas y media después Tesla mostró en Texas un carro que despegó del suelo, giró en el aire y aterrizó.
Porsche lo dio a conocer a las 3:30 p. m., hora de Colombia, en un muelle del distrito de Queens. El evento del Roadster arrancó a las 8:01 p. m. en una planta de pruebas de cohetes de SpaceX en McGregor (Texas).
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Tesla Roadster despegó y giró en el aire en su presentación en McGregor (Texas). Foto: Tesla.
En redes sociales circulan desde la noche del jueves montajes que ponen al Porsche al lado del Roadster. En uno, el carro de Tesla flota sobre el Mission S con chorros de humo debajo; en otro, un monigote le pide al Porsche que "haga algo". Ese par de imágenes supera el millón de vistas cada una en X, igual que un mensaje que se pregunta quién lanzaría en 2026 un carro que no vuela.
@Porsche Sorry bro did you say something ? https://t.co/7R3Bf7hXLe
— Obi_OneCoinObi (@Obi_OneCoinObi) October 16, 2026
¿Qué mostró Tesla con el Roadster?
El Roadster subió por una rampa hasta quedar boca abajo, saltó sobre una fila de vehículos de Tesla, entre ellos el camión Semi, y dio una vuelta completa en el aire con un robot Optimus en el puesto del conductor. Lo hizo con propulsores de aire comprimido.
En la prueba de aceleración pasó de 0 a 96 kilómetros por hora en 0,81 segundos. Elon Musk, director ejecutivo de Tesla, anunció que el carro entrará en producción en 2028.
Turns out the future does have flying cars https://t.co/6fexPp6SXI
— Elon Musk (@elonmusk) October 16, 2026
¿Qué es el Porsche Mission S?
Es un deportivo de motor central que Porsche ubicará por encima del 911, el modelo más conocido de la marca. Será la primera vez que la compañía tenga un superdeportivo a la venta de forma permanente en ese lugar de su gama.
Mission S arranca con llave y no tiene pantalla central. Foto: Porsche.
"No como un hiperdeportivo único, sino como una incorporación permanente y versátil a nuestra oferta para clientes", dijo Michael Leiters, presidente de Porsche.
El muelle de Queens donde se presentó es el mismo en el que en 1953 se tomaron las fotos del 550 Spyder, uno de los primeros carros de carreras de la marca.
¿Por qué el Porsche Mission S no es eléctrico?
Mission S. Everything a sports car needs. Nothing more. https://t.co/dWYXVnPHcQ
— Porsche (@Porsche) October 16, 2026
Leiters explicó que la plataforma del Mission S no tendrá versión eléctrica. "No habrá un eléctrico de batería en esa plataforma: no hay demanda", afirmó.
La base del carro admite tres opciones, según el presidente de Porsche: "Tenemos la flexibilidad en esa plataforma para hacer motor de combustión puro, híbrido y también híbrido enchufable". Michael Steiner, jefe de investigación y desarrollo de la marca, dijo que "en principio podría ser un deportivo de combustión muy puro y liviano".
"Con Mission S vamos a escuchar al cliente", añadió Leiters sobre la elección del motor.
¿Cómo es por dentro el Porsche Mission S?
El carro arranca con una llave, que tiene su propio soporte a la izquierda del timón. Detrás del timón van cinco relojes redondos; el del centro, que marca las revoluciones del motor, tiene una aguja física y se acerca al conductor según el modo de manejo.
No lleva una pantalla central fija ni pantalla para el pasajero. Para la navegación, el conductor pone su celular en un soporte magnético que se esconde en el tablero.
Los botones del tablero se halan y se empujan, y la hebilla del cinturón de seguridad quedó integrada en el panel central entre las dos sillas.
