El Elefante Blanco radicó un proyecto de ley que busca regular los peajes en Colombia
Esta iniciativa fue presentada por el senador Luis Carlos Rua, conocido como 'Elefante Blanco'.
El senador Luis Carlos Rúa Sánchez, conocido como el Elefante Blanco, radicó un proyecto de ley para regular el sistema de peajes en Colombia, luego de una investigación que identificó presuntas fallas de control, cobros que considera desproporcionados y estaciones que no aparecen en registros oficiales.
Luis Carlos Rua, senador de la República Foto: Prensa Elefante Blanco
Según el congresista, el recaudo nacional por peajes pasó de $2,18 billones en 2014 a $5,75 billones en 2025, un crecimiento del 164 %. En contraste, el número de estaciones activas aumentó 37,5 % durante el mismo periodo.
¿Qué propone el proyecto de ley sobre los peajes?
La iniciativa plantea establecer una distancia mínima de 150 kilómetros entre estaciones de peaje y realizar una revisión nacional de los corredores que actualmente no cumplan con ese criterio.
Además, propone establecer un tope de recaudo, de manera que la tarifa pueda reducirse o eliminarse cuando se haya recuperado la inversión que justificó inicialmente el cobro.
El proyecto también contempla una tarifa diferencial obligatoria para residentes, trabajadores, estudiantes y transportadores que deban pasar diariamente por un peaje sin contar con una ruta alterna.
Otra de las propuestas es que cualquier instalación o modificación de una estación de peaje esté precedida por audiencias públicas. Asimismo, se plantea crear un Inventario Nacional Público de Peajes, georreferenciado y de acceso abierto, con información sobre las estaciones existentes.
Investigación encontró peajes sin registro y cobros millonarios
Uno de los principales hallazgos de la investigación hecha por Rua, se señala que, de los 60 proyectos de concesión vial administrados por la ANI desde 2014, el 65 % concentra tres o más estaciones de peaje en un mismo corredor.
El senador cita como ejemplo los peajes Los Garzones 1 y 2, en Córdoba, separados por apenas 4,8 kilómetros. También señala que seis de 11 peajes territoriales mencionados por ciudadanos en respuestas de 14 municipios no aparecen en los registros de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI). Entre ellos está El Escobero, en Envigado.
El Elefante Blanco también encontró que 29 de las 161 estaciones históricas del país dejaron de reportar tráfico y recaudo antes de 2025, sin que exista información pública suficiente para establecer si fueron desmontadas o si simplemente dejaron de reportar sus cifras.
Otro de los datos destacados corresponde a los peajes ubicados en zonas metropolitanas. 22 de los 127 peajes activos concentran el 26 % del recaudo nacional, con cerca de $1,5 billones recaudados en 2025.
El senador también señaló que el corredor Antioquia-Bolívar es el más costoso del país, con ocho peajes que suman $155.400 por trayecto. Le sigue el corredor Armenia-Pereira-Manizales, con $121.600.
Con el proyecto, Rúa busca que el Congreso discuta nuevas reglas para el cobro de peajes y establezca mecanismos que, según el senador, permitan mayor transparencia, control sobre el recaudo y alivios para quienes deben pagar estas tarifas de manera frecuente.
