Los dueños de Iryo y AVE, las empresas de trenes que se accidentaron en España
El choque de trenes en Urda puso bajo la lupa a dos compañías que mueven millones de pasajeros en España.
.webp&w=256&q=75)
El choque de trenes en Urda, en la provincia española de Toledo, puso bajo la lupa a las compañías que operaban los convoyes involucrados en la tragedia ferroviaria. Cabe señalar que las principales hipótesis del accidente indican que se presentó un error en el centro de control de Atocha y no de ninguna de las empresas involucradas.
Detrás de Iryo y AVE hay dos estructuras empresariales diferentes: una con capital mayoritariamente italiano y participación de grupos privados españoles, y otra que forma parte del sector público de España.
Aunque compiten en el mercado de alta velocidad, sus propietarios tienen perfiles distintos. Iryo entró a competir con Renfe en las principales rutas ferroviarias del país, mientras que la compañía española mantiene la operación de los servicios AVE bajo una estructura de propiedad estatal.
¿Quiénes son los dueños de Iryo y AVE?
Iryo tiene tres accionistas principales y se trata de Trenitalia que posee el 51 % de la compañía, Air Nostrum cuenta con el 25 % y Globalvia tiene el 24 %, según la distribución accionarial reportada. Esta estructura combina la participación de una empresa ferroviaria pública italiana con dos grupos empresariales españoles.
Trenitalia, Air Nostrum y Globalvia: quiénes están detrás de Iryo y su rival Renfe.
El principal accionista, Trenitalia, es una compañía integrada en el grupo Ferrovie dello Stato Italiane. Este conglomerado pertenece íntegramente al Ministerio de Economía y Finanzas de Italia, por lo que el Estado italiano controla indirectamente la mayoría accionarial de Iryo.
Air Nostrum es el segundo accionista, con el 25 %. Se trata de una aerolínea española de capital privado vinculada al empresario Carlos Bertomeu, que ha liderado el desarrollo de la compañía. Su participación representa uno de los componentes españoles de la sociedad que opera trenes de alta velocidad.
El tercer socio es Globalvia, con el 24 % de Iryo. Este grupo está especializado en concesiones de infraestructuras de transporte y movilidad. Su capital está vinculado a fondos de pensiones internacionales, entre ellos OPTrust, de Canadá; PGGM, de Países Bajos, y USS, del Reino Unido.
¿Quién es el dueño de los trenes AVE?
AVE no es una empresa independiente, sino la marca de alta velocidad de Renfe. Su propietaria es Renfe-Operadora, una entidad pública empresarial adscrita al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible de España. Por tanto, su propietario es el Estado español, no un empresario privado ni un grupo particular de accionistas.
Renfe cuenta con distintas sociedades para organizar sus operaciones, entre ellas Renfe Viajeros, responsable de los servicios de transporte de pasajeros. La compañía mantiene su naturaleza pública, aunque compite con operadores privados en las principales rutas ferroviarias españolas.
Lea también: Cambio histórico para definir salario mínimo de 2027: mujeres trabajadoras celebran
La comparación muestra dos modelos diferentes dentro del negocio ferroviario: Iryo, con participación mayoritaria de un grupo estatal italiano y socios privados, y Renfe, propiedad del Estado español. Ambas operan servicios de alta velocidad, pero tienen estructuras empresariales distintas.
En el accidente de Urda también debe distinguirse el papel de Adif, que no es propietaria de Iryo ni de Renfe. Esta entidad pública administra la infraestructura ferroviaria y está adscrita al Ministerio de Transportes español.
