Fotos | Él era Antonio Acedo, el maquinista del tren AVE de Urda que chocó en España
Antonio Acedo Meneses, de 36 años, figuraba como maquinista titular del AVE que colisionó con un tren de Iryo en Urda, España.
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Antonio Acedo Meneses tenía una relación con los trenes que comenzó mucho antes de ponerse al frente de una locomotora. Nació en Móstoles, Madrid, en 1990, y creció en una familia vinculada al sector ferroviario pues su padre era maquinista y su abuelo trabajó como electricista en Renfe. Décadas después, esa cercanía familiar se convirtió también en su profesión, hasta quedar relacionado con el accidente ferroviario ocurrido este miércoles en la provincia española de Toledo.
Figuraba como titular del tren de alta velocidad de Renfe que impactó por detrás contra un convoy de Iryo en el tramo comprendido entre Los Yébenes y Urda. La colisión dejó decenas de víctimas mortales y heridos, en una emergencia que movilizó a los organismos de rescate.
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¿Quién era Antonio Acedo, el maquinista del AVE accidentado en España?
Así lo relata OkDiario de España, medio que dedicó una gran página a la historia de Acedo. Su infancia transcurrió cerca de un entorno que terminaría definiendo su camino profesional. El ferrocarril no era para Acedo un mundo desconocido ni una actividad que descubriera por casualidad al llegar a la adultez, pues formaba parte de su historia familiar, una conexión que mantuvo durante su formación y su posterior trabajo como maquinista.
Acedo también desarrolló una mirada artística sobre el mundo ferroviario, con especial atención a los escenarios que aparecían durante los viajes. Esa combinación entre profesión y afición quedó plasmada en los proyectos fotográficos que compartía en su página personal, dedicada a la imagen, el arte y el ensayo.
La fotografía comenzó a ocupar un lugar importante en su vida durante la adolescencia. En esa etapa se interesó por las imágenes de viajes familiares, los negativos y las diapositivas tomadas con distintas cámaras. En 2010 decidió formarse en esta disciplina y, dos años después, inició sus estudios para convertirse en maquinista.
Foto: Instagram/antacedos
En redes sociales compartía contenidos sobre la actualidad del sector y fotografías de lugares como la estación de St. Pancras, en Londres. Sus publicaciones reflejaban una afición sostenida por la historia y la cultura ferroviaria, además de su interés por documentar visualmente los lugares que conocía.
El accidente de Urda en el que quedó involucrado el maquinista
El nombre de Antonio Acedo apareció entre los protagonistas de la emergencia registrada el 28 de octubre de 2026 en la línea de alta velocidad entre Madrid y Andalucía. Según la información publicada por medios españoles, el AVE de Renfe que tenía asignado colisionó por detrás con un tren de Iryo que cubría la ruta Madrid-Sevilla.
El convoy de Iryo había informado de una incidencia relacionada con el sistema de señalización y protección LZB, según los reportes difundidos tras el siniestro. La secuencia de comunicaciones entre los trenes y el centro de control forma parte de los aspectos que deben examinarse para establecer cómo se produjo la colisión.
En la cabina del AVE también viajaba David Cabañas, un maquinista en prácticas que murió en el accidente, de acuerdo con las informaciones publicadas. Durante las primeras horas de la emergencia, Acedo fue reportado como desaparecido, mientras los equipos de rescate buscaban a las personas afectadas por el impacto.
Las autoridades deberán determinar las circunstancias exactas del choque y las posibles responsabilidades. La condición de Acedo como maquinista titular del tren no permite, por sí sola, establecer qué ocurrió dentro de la cabina ni atribuirle responsabilidad por el accidente.
La tragedia de Urda puso bajo escrutinio los protocolos de circulación, las comunicaciones operativas y las decisiones adoptadas antes de la colisión. Al mismo tiempo, la historia personal del maquinista permitió conocer una trayectoria marcada por el vínculo familiar con el ferrocarril y por una afición que desarrolló durante años lejos de los controles de una locomotora.
