Chapecoense, 9 años después de la tragedia: nuevos detalles, giros del destino y la vida actual de los que sobrevivieron

La tragedia no terminó en esa montaña. A algunos los persiguió., a otros los moldeó, a todos los marcó…

Nueve años después, la madrugada del 28 al 29 de noviembre de 2016 sigue viva como una cicatriz abierta en la historia del fútbol. La tragedia de Chapecoense no sólo partió en dos al deporte sudamericano; también dejó una constelación de historias humanas que, pese al tiempo, continúan revelando detalles nuevos, vueltas del destino, cicatrices que no se apagan y, en algunos casos, segundas oportunidades que nadie podría explicar sin recurrir a la palabra milagro.

Aquel vuelo 2933 de LaMia, que debía ser la antesala del partido más grande en la historia del club, se convirtió en la escena de un desastre que aún escala montañas de memoria. Lo que se sabe: el avión sin combustible, el sobrepeso, la decisión de no aterrizar a reabastecer en Bogotá, el impacto brutal en el cerro El Gordo, ya forma parte del expediente periodístico. Lo que sigue apareciendo con los años es lo que no sabíamos: cómo viven los sobrevivientes, qué piezas nuevas aportan las investigaciones, y cómo el destino sigue cruzándose con ellos.

Chapecoense: cómo viven, qué recuerdan y qué ocurrió después. Crédito: Chapecoense

El viaje tenía un peso deportivo histórico: Chapecoense estaba a punto de disputar en Medellín la final de la Copa Sudamericana 2016, el partido más importante en los 43 años de vida del club. Era la primera vez que el equipo alcanzaba una instancia internacional de ese calibre, después de eliminar a gigantes como Independiente y San Lorenzo, y la ciudad de Chapecó vivía un sueño colectivo. En Colombia los esperaba Atlético Nacional, vigente campeón de la Libertadores y uno de los equipos más temidos del continente.

Chapecoense: nuevos detalles estremecen a una década del accidente. Crédito: Colprensa

Para Chapecoense, llegar a esa final no era solo competir: era consagrarse como el nuevo milagro del fútbol sudamericano, un club pequeño que se había ganado su lugar entre los grandes, listo para jugar los 180 minutos más importantes de su historia.

A Chape enfrenta o pior momento da história. Porém, o apoio que estamos recebendo, nos dá a força que precisamos p/ superar tamanha tragédia pic.twitter.com/M9pKo2nS3B

— Chapecoense (@ChapecoenseReal) November 30, 2016

El sobreviviente dos veces: Tumiri

Erwin Tumiri, técnico de aviación, fue el único miembro de la tripulación que salió por sus propios medios de la aeronave aquella noche. Su cuerpo apenas tenía cortes leves y un moretón que lo cubría por completo. Los médicos le dieron el alta en cuatro días. Los rescatistas no podían creerlo.

Tumiri sí tenía una explicación: “Sobreviví porque seguí los protocolos. Mientras todos se levantaron, yo formé la posición fetal”.

Lo que nadie imaginó es que, cinco años después, tendría que sobrevivir otra vez. En 2021, cayó en un bus que rodó 150 metros por un precipicio en Cochabamba. Veintiún muertos. Él, otra vez, caminando solo hacia los rescatistas. “Dije: otra vez, no lo puedo creer”.

Hoy Tumiri trabaja para la Dirección Aeronáutica Civil de Bolivia y es, sin proponérselo, un estudio de caso sobre lo improbable.

Tumiri: "Sobreviví porque seguí los protocolos, yo formé la posición fetal”. Foto: Redes sociales

Rafael Henzel: periodista que sobrevivió, pero no al corazón

Rafael Henzel fue el único de los 21 periodistas que salió con vida. Fracturas en siete costillas, meses de recuperación y una vuelta al trabajo que emocionó a todo Chapecó.

Pero la tragedia no terminó de soltarlo. El 27 de marzo de 2019, mientras jugaba un partido con amigos, murió de un infarto fulminante. Había trabajado como todos los días en radio por la mañana. Contaba chistes. Estaba bien. Su muerte derrumbó a un club que ya había aprendido a convivir con el duelo. Fue, para muchos, el último capítulo de una tragedia que seguía escribiéndose sola.

Rafael Henzel: periodista que sobrevivió, pero murió tres años después de un infarto. Crédito - Instagram: @rafaelhenzeloficial

Alan Ruschel, el único que sigue jugando

Operado dos veces de la columna, al borde de quedar parapléjico, con un pronóstico que era cualquier cosa menos “volverás a jugar”, Alan Ruschel hizo lo que parecía imposible: regresó al fútbol profesional.

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Hoy, en 2025, es capitán del Juventude de Brasil, referencia del equipo, líder en el campo y símbolo de resistencia. Su carrera, lejos de apagarse, vive una etapa lúcida e inspiradora. “Dios decidió que yo tenía más misiones en la Tierra”, dijo alguna vez. Nueve años después, su misión continúa.

Alan Ruschel, único de los sobrevivientes que sigue jugando. Crédito - Instagram: @alanruschel

Neto: la premonición y la pesadilla

El defensa Hélio Neto fue encontrado aún con vida entre los escombros, con lesiones severas. Pero su historia de horror no comenzó en la montaña, sino días antes, con una pesadilla que lo perseguía.

Soñó que el avión caía, soñó la oscuridad, la montaña, soñó que caminaba entre los restos. Le escribió a su esposa desde el avión: “Ora por mí”.

Cuando despertó después del accidente, lo primero que preguntó fue si estaba vivo. Lo estaba, pero su carrera no. Nunca volvió a competir oficialmente. Su cuerpo no resistió. En 2019 se retiró definitivamente. Aún recuerda el instante exacto en que todo se apagó. “No hubo gritos, no hubo pánico. Solo silencio”.

Hélio Neto : “No hubo gritos, no hubo pánico. Solo silencio”. Foto: Redes sociales

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Jakson Follmann: el arquero que eligió vivir

Al arquero suplente le amputaron media pierna. Salió del hospital con prótesis de fibra de carbono y una convicción brutal: “Prefiero mi vida más que mi pierna”.

De los tres jugadores sobrevivientes, es el que más debió reinventar su destino. Su historia es, aún hoy, una de las más duras y más admiradas.

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Ximena Suárez: la azafata que volvió a los cielos

Tenía 28 años en ese momento trágico. Estuvo a punto de subir con su hijo al avión, pero el piloto, que luego sería señalado como responsable, lo impidió. Ximena pasó semanas internada. Fue rescatada por su compañero y amigo Tumiri. Dijo que sintió la voz de Dios en el momento del impacto. Años después, escribió el libro Volver a los cielos, dejó la aeronáutica, volvió a ella, y hoy trabaja en una aerolínea boliviana y ofrece charlas motivacionales. La tragedia no la alejó del cielo: la devolvió a él.

Ximena Suárez: la azafata que volvió a los cielos después de la tragedia. Foto: redes sociales

Lo que aún no sabemos, lo que aún duele

• Nueve años después, nuevas capas siguen apareciendo:

• Familias que todavía reclaman seguros no pagados.

• Procesos judiciales en Bolivia que mantienen detenidos a funcionarios de la aerolínea y del Estado.

• Detalles del peso, del combustible, de la burocracia absurda que acompañó a LaMia.

• La historia paralela del director de la serie documental sobre la tragedia, Luiz Fernando Ferraz, cuya muerte años después sumó otra coincidencia devastadora al expediente.

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Lista completa de los pasajeros del vuelto de la empresa LAMIA

La investigación sobre el accidente del avión se cerró. Los informes finales de las autoridades de aviación civil en Colombia, indicaron que la principal causa del desastre fue la falta de combustible, debido a una serie de decisiones operativas inadecuadas por parte de la compañía aérea Lamia, que incluyen el no haber previsto paradas para reabastecimiento y una planificación deficiente del vuelo.

Las autoridades también señalaron deficiencias en la supervisión y control por parte de las entidades encargadas de la regulación y seguridad aérea en Bolivia, donde estaba registrada la aerolínea Lamia. Además, el informe apuntó a fallos en la tripulación del avión para gestionar adecuadamente la emergencia surgida por la falta de combustible.

La tragedia de Chapecoense no es solo un recuerdo. Es un eco, humano, político, aeronáutico. Un eco que sigue resonando en cada aniversario.

Nueve años después, el mundo ya conoce los nombres de quienes murieron. Lo que faltaba era entender cómo viven quienes quedaron. Ahí sigue la verdadera historia.