¿Cómo un contrato de mantenimiento de helicópteros MI-17 terminó en capturas?
El bajo avance del contrato y dudas sobre la idoneidad del contratista activaron investigaciones penales y disciplinarias.
La Fiscalía General de la Nación emitió órdenes de captura contra Hugo Mora, funcionario clave del Ministerio de Defensa, y otras cuatro personas entre ellas oficiales del Ejército y contratistas por presuntas irregularidades en el contrato para garantizar el mantenimiento de la flota de helicópteros rusos MI-17 del Ejército Nacional, un negocio por cerca de 32 millones de dólares.
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Además de Mora, fueron vinculados al proceso Julián Ferney Rincón, coronel de la Brigada de Aviación del Ejército; Diego Alejandro Manrique Cabezas, asesor de la Dirección de Proyección de Capacidades e Innovación del Ministerio de Defensa; y los civiles Carlos Martín Uribe Forero y James Montgomerie, representantes legales de la empresa Vertol Systems, contratista del convenio.
La investigación penal se centra en posibles irregularidades en la estructuración, firma y ejecución del contrato No. 012 de 2024, suscrito para el mantenimiento de seis aeronaves MI-17, fundamentales para operaciones militares, humanitarias y de transporte en zonas de difícil acceso del país.
#Atención La Fiscalía emitió orden de captura contra Hugo Mora, ficha clave del Ministerio de Defensa y otras 4 personas, incluido militares, por las irregularidades en el contrato para garantizar el mantenimiento de la flota de helicópteros rusos MI - 17 por 32 millones de… pic.twitter.com/s4jgy3qTlb
— BluRadio Colombia (@BluRadioCo) December 16, 2025
Procuraduría abre investigación disciplinaria
De manera paralela, la Procuraduría General de la Nación abrió una indagación disciplinaria para establecer responsabilidades de servidores públicos, civiles y militares, que habrían participado en presuntas anomalías durante la celebración del contrato.
El Ministerio Público también investiga la posible actuación irregular de un oficial de la Brigada de Aviación No. 32, capturado en las últimas horas, y busca determinar si hubo omisión de funciones que pudiera configurar faltas disciplinarias.
La Procuraduría Delegada para la Fuerza Pública ordenó inspecciones disciplinarias tanto en el Ministerio de Defensa como en la Brigada de Aviación No. 32, con el objetivo de recaudar toda la documentación relacionada con los convenios y contratos de adquisición y mantenimiento de los helicópteros, desde la etapa precontractual hasta su ejecución.
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Helicópteros MI-17, eje de un contrato de mantenimiento que terminó bajo investigación y con varias capturas. Procuraduría General - Minuto60
Un contrato cuestionado desde su anuncio
El caso no es nuevo. Desde que el Ministerio de Defensa anunció la contratación de una empresa extranjera para el mantenimiento de los helicópteros MI-17, surgieron cuestionamientos sobre la idoneidad del contratista y los tiempos de ejecución. Meses después, el contrato apenas registra un avance del 11 %, situación que motivó la apertura de procesos por presunto incumplimiento.
Una investigación periodística de Minuto60 reveló documentos oficiales que evidencian serias inconsistencias en la certificación de las empresas involucradas. En un oficio conocido por este medio, la Aeronáutica Civil reconoció que Vertol System Company Inc. no contaba con certificación como Organización de Mantenimiento Aeronáutico (OMA) ni como Organización de Mantenimiento Aeronáutico Extranjera (OMAE) en Colombia.
Falencias en certificaciones y controles
Según la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil (UAEAC), solo la empresa Mi Series Personnel & Parts LLC aparece certificada como OMAE bajo el Reglamento Aeronáutico de Colombia (RAC 145). En contraste, no existe registro alguno que acredite que Vertol Systems estuviera habilitada para realizar mantenimiento mayor (overhaul) de aeronaves MI-17 en configuración militar en territorio colombiano.
El documento también señala que la responsabilidad de verificar la idoneidad del contratista recaía en el operador contratante, es decir, las Fuerzas Militares, y que no se consultó al fabricante ruso ni a su representante oficial para validar la capacidad técnica de las empresas.
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Ejército
Minuto60 estableció además que inspectores de la Aeronáutica Civil viajaron a Miami para revisar documentación e instalaciones, en medio de autorizaciones tramitadas en tiempos considerados atípicos. Posteriormente, la propia autoridad aeronáutica reiteró que la empresa principal no contaba con la certificación requerida.
Contraloría y posibles hallazgos fiscales
Entre el 18 y el 23 de agosto, una comisión de la Contraloría General de la República viajó a Estados Unidos para verificar la idoneidad de Vertol Systems y los avances del contrato. De acuerdo con fuentes del organismo de control, el ingreso a las instalaciones estuvo sujeto a estrictas restricciones de seguridad.
La Contraloría prepara un informe especial en el que definirá si existen eventuales hallazgos fiscales relacionados con el contrato, cuyo bajo nivel de ejecución apenas del 11 % ha encendido las alertas sobre un posible detrimento patrimonial y riesgos para la operatividad de la aviación del Ejército.
Mientras avanzan las investigaciones penales, disciplinarias y fiscales, el caso se perfila como uno de los más delicados para el Ministerio de Defensa en materia de contratación reciente, no solo por los recursos comprometidos, sino por el impacto directo en la capacidad operativa de las Fuerzas Militares.
