Oficial: cancelados los Grandes Premios de Baréin y Arabia Saudita de la F1
La decisión marca uno de los golpes más fuertes para la temporada 2026.
La velocidad quedó en silencio. En un campeonato que presume de recorrer el planeta a más de 300 kilómetros por hora, la guerra en Oriente Medio obligó a la Fórmula 1 a detenerse. El campeonato anunció oficialmente la cancelación de los Grandes Premios de Baréin y Arabia Saudita, dos de las carreras más importantes del calendario moderno, debido al deterioro de la seguridad en la región.
La decisión marca uno de los golpes más fuertes para la temporada 2026. Las carreras estaban previstas para abril —Baréin el día 12 y Arabia Saudita una semana después—, pero la escalada del conflicto militar en la zona hizo inviable mantener el espectáculo del automovilismo más grande del planeta.
(Le puede interesar: “Cualquier cosa que no sea perfecta, no es suficiente buena para mí”: Sebastián Montoya).
El anuncio oficial de la Fórmula 1
La organización explicó que la determinación se tomó después de evaluar el riesgo para equipos, pilotos y personal logístico. En un comunicado difundido por el campeonato, se confirmó que “tras cuidadosas evaluaciones y debido a la situación actual en Oriente Medio, los Grandes Premios de Baréin y Arabia Saudita no se disputarán en abril”.
El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, respaldó la medida y subrayó el principio que terminó imponiéndose sobre cualquier interés deportivo o comercial: “La FIA siempre pondrá la seguridad y el bienestar de nuestra comunidad en primer lugar”, afirmó, al explicar que la decisión se tomó tras un análisis detallado del contexto regional.
También expresó su esperanza de que la región vuelva pronto a la estabilidad. “Esperamos calma, seguridad y un pronto retorno a la estabilidad en la región”, añadió el dirigente, recordando además que Baréin y Arabia Saudita siguen siendo piezas clave del calendario del campeonato.
El impacto en el calendario de la temporada
La cancelación cambia por completo el ritmo de la temporada 2026. Las dos carreras correspondían a la cuarta y quinta ronda del campeonato, y su eliminación reduce el calendario de 24 a 22 grandes premios.
Esto deja además un vacío inusual en el calendario:
El Gran Premio de Japón, programado para el 29 de marzo, y luego un largo paréntesis hasta el Gran Premio de Miami, el 3 de mayo.
(También lea: Luis Díaz, del gol a la polémica: así fue la expulsión que el propio árbitro admitió como error).
La Fórmula 1 también confirmó que no se organizarán carreras sustitutas, lo que convierte la pausa de cinco semanas en una especie de paréntesis inesperado en mitad de la temporada.
The Bahrain and Saudi Arabian Grands Prix will not take place in April
— Formula 1 (@F1) March 14, 2026
Due to the ongoing situation in the Middle East the Grands Prix, alongside F2, F3, and F1 Academy rounds, will not take place as scheduled
While alternatives were considered, no substitutions will be made in… pic.twitter.com/wsgXUR2FKn
Una región clave para el negocio de la F1
La decisión tiene además un impacto económico considerable. Las carreras de Baréin y Arabia Saudita se encuentran entre las más lucrativas del calendario, con altas tasas de organización pagadas por los gobiernos anfitriones para atraer el espectáculo a la región.
En el caso saudí, el Gran Premio se disputa desde 2021 en el veloz circuito urbano de Yeda, un trazado de más de seis kilómetros construido a orillas del mar Rojo y considerado uno de los más rápidos del campeonato.
Para los países del Golfo, la Fórmula 1 ha sido durante años una vitrina global para proyectar influencia, atraer turismo y posicionarse como epicentros del deporte internacional.
Cuando la geopolítica detiene al deporte
No es la primera vez que el automovilismo se ve sacudido por la política internacional. El Gran Premio de Baréin ya había sido cancelado en 2011 durante las protestas internas del país, y el campeonato ha enfrentado múltiples dilemas en regiones con conflictos o tensiones políticas.
(Además lea: Jhon Durán rompió el silencio en San Petersburgo: su primer rugido de gol con el Zenit).
Pero esta vez la escala del conflicto y el riesgo logístico fueron determinantes. Ataques, cierres de aeropuertos y amenazas a infraestructuras estratégicas obligaron a actuar antes de que los equipos enviaran toneladas de equipos al Golfo Pérsico.
La Fórmula 1 es una maquinaria global gigantesca: moverla implica transportar cientos de toneladas de material, equipos de ingenieros y decenas de pilotos y mecánicos entre continentes. En un escenario de guerra abierta, simplemente no había margen para correr riesgos.
La pausa antes de volver a acelerar
Mientras el campeonato intenta reorganizarse, el paddock queda en pausa. Los monoplazas seguirán rugiendo en otras partes del mundo, pero durante unas semanas el calendario tendrá un silencio inesperado.
Un silencio que recuerda que, incluso en el deporte más tecnológico y global del planeta, la realidad del mundo puede frenar cualquier motor.
