El colombiano David Alonso acelera sus motores soñando con el título de la Moto2 en el 2026
Desde este fin de semana, el motociclista nacional arranca su participación en el campeonato en el Mundial.
La temporada de Moto2 arrancará oficialmente en el circuito de Buriram (Tailandia) del 27 de febrero al 1 de marzo, con el Gran Premio de Tailandia como primera parada de un calendario exigente que incluye 22 Grandes Premios en todo el mundo. El colombiano David Alonso medirá fuerza con una parrilla consolidada, combinando trazados clásicos y pistas que ponen a prueba tanto la técnica como la consistencia.
Este calendario exigente representa no solo una sucesión de fechas, sino hitos en los que Alonso deberá demostrar crecimiento progresivo, regularidad y madurez competitiva si quiere estar en la pelea por el título hasta las últimas fechas.
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De novato a favorito
Tras el cierre de la temporada 2025, en el que finalizó noveno en la tabla general con 153 puntos y acumuló cinco podios, incluida una victoria en Hungría, Alonso ha dejado claro sus ambiciones. El piloto expresó en entrevistas con medios como EFE y DAZN que su objetivo para 2026 es ambicioso: ser campeón del mundo de Moto2.
“El objetivo es ser campeón del mundo en Moto2”, dijo con convicción en declaraciones recientes, resaltando que la experiencia adquirida y el análisis técnico durante el invierno le han dado mayor tranquilidad y enfoque para enfrentar esta nueva temporada con una mentalidad más “fría y calculada”.
En otra entrevista, Alonso comparó su proceso de adaptación a una mentalidad de “Iceman” —mente fría y corazón caliente— en la pista, lo que refleja su intención de dominar no solo en capacidad física, sino también en gestión emocional durante las carreras.
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Crecimiento deportivo
El año 2025 fue de consolidación para Alonso. Tras coronarse campeón mundial de Moto3 en el 2024, donde se impuso con dominio, el salto a Moto2 implicó adaptarse a una máquina más potente, a rivales más experimentados y a cargas aerodinámicas y neumáticos que exigen mayor estrategia.
Ese proceso se manifestó en resultados concretos: una victoria histórica en el Gran Premio de Hungría, podios en Malasia y Portugal, y la capacidad de mantener regularidad en buena parte de la temporada, a pesar de dificultades iniciales y la complejidad de algunas pistas.
Expertos han señalado que su crecimiento no solo ha sido físico, sino mental. En declaraciones a este medio, especialistas comentaron que la adaptación al desgaste de neumáticos, a la gestión de carrera y al ritmo sostenido que exige Moto2 es clave para pelear por la corona, y que Alonso ya ha superado buena parte de esa curva de aprendizaje.
Rivales y el mapa competitivo
La categoría 2026 presenta un pelotón muy exigente. Entre los principales rivales de Alonso están pilotos con gran consistencia en clasificación y ritmo de carrera, como Manuel González, Diogo Moreira o su mismo compañero de equipo, Daniel Holgado, quien ya mostró capacidad competitiva durante la temporada pasada.
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La batalla por el título probablemente estará tan cerrada como lo fue la previa, donde Moreira finalizó muy cerca de la cima y González también se mantuvo como referente en varias fechas. La regularidad, la capacidad para evitar errores y la gestión estratégica de cada fin de semana serán factores determinantes en la pelea por el campeonato.
Más allá de Moto2: proyección hacia MotoGP
El crecimiento de Alonso no solo se mide en resultados inmediatos. Analistas y comentaristas del motociclismo consideran que su perfil competitivo y su rápida adaptación a categorías superiores lo colocan como un aspirante natural para dar el salto a MotoGP en 2027 si logra consolidarse como contendiente al título este año.
En este sentido, la temporada 2026 se ha perfilado como una etapa de madurez para el piloto colombo‑español: no solo para pelear por el título intermedio, sino para demostrar que está listo para disputar una de las plazas más codiciadas del motociclismo internacional en el futuro cercano.
La primera parte del calendario de Alonso:
20 – 22 de marzo: GP de Brasil (Goiânia)
27 – 29 de marzo: GP de las Américas (Austin, EE. UU.)
10 – 12 de abril: GP de Catar (Losail)
24 – 26 de abril: GP de España (Jerez)]
8 – 10 de mayo: GP de Francia (Le Mans)
15 – 17 de mayo: GP de Cataluña (Barcelona‑Catalunya)
29 – 31 de mayo: GP de Italia (Mugello)
5 – 7 de junio: GP de Hungría (Balaton Park)
19 – 21 de junio: GP de República Checa (Brno)
