Peajes en vía Santander-Bogotá siguen 'gratis' en Semana Santa: ¿Qué dice Invías?
Protestas en los peajes de la concesionaria Invías en Santander siguen dejando millonarias pérdidas por el llamado levantamiento de talanqueras.
Bajo las directrices del Ministerio de Transporte, el Instituto Nacional de Vías (Invías) avanza en el proceso de diálogo y concertación con líderes transportadores y comunidades de la ruta Zipaquirá – Bucaramanga – San Alberto (Troncal Central).
El Invías ha mantenido una participación activa en múltiples mesas técnicas y de diálogo, atendiendo con celeridad el llamado de la comunidad y de los líderes gremiales.
Juan Guillermo Jiménez, director general del Invías
Estos espacios de interlocución permanente en el territorio han permitido consolidar una ruta de trabajo factible para la región. A través de este diálogo, se plantearon soluciones a las necesidades de la Troncal Central y se realizó el seguimiento a los acuerdos abordados, específicamente frente al cese de actividades en cinco peajes por inconformidades de la población.
La más reciente de estas jornadas se desarrolló el pasado 25 de marzo en el municipio de Curití, Santander. Asimismo, tras escuchar las peticiones de la ciudadanía y exponer la información necesaria para consolidar una ruta de trabajo factible, se definió la instalación inicial de dos frentes de trabajo para el mantenimiento vial.
🔴Se levanta talanquera a esta hora en #Zipaquira por parte de la Comunidad a esta hora dónde el Instituto Nacional de Vías - Invías pretende seguir cobrando peaje sin ningún arreglo de la vía.
— 🔴FIESTARADIO (@EMISORAFIESTA) April 4, 2026
Donde se exige la construcción de la doble calzada. pic.twitter.com/rKO4RQLKoy
Adicionalmente, se acordó un nuevo encuentro de seguimiento para el próximo 15 de abril en Curití, Santander, con los líderes de la Ruta Nacional 45A. Esta jornada contó con la participación de entidades como el Ministerio del Interior, la Defensoría del Pueblo y la Procuraduría General de la Nación, junto a autoridades departamentales y locales.
De este modo, el Gobierno nacional y el Ministerio de Transporte, a través del Invías, reiteran su compromiso con las vías pacíficas de concertación y el trabajo en los territorios.
Bajo la premisa del respeto por los derechos de las comunidades, la entidad reafirma su voluntad de establecer estrategias que permitan dignificar cada kilómetro para la vida y el desarrollo de Santander y del país.
¿A cuánto ascienden las pérdidas?
Actualmente, el panorama en los peajes de este corredor es mixto. Mientras el peaje de Casa Blanca opera con normalidad en sus cuatro carriles, en Saboyá, Oiba, Curití, Los Curos y Río Blanco no se está realizando recaudo debido a la apertura de las talanqueras.
Aunque no se ha entregado una cifra oficial consolidada, fuentes del sector estiman que cada peaje en esta ruta puede recaudar entre $ 40 y $ 80 millones diarios, dependiendo del flujo vehicular. Bajo ese escenario, el levantamiento simultáneo de cinco peajes podría estar representando pérdidas cercanas a los $ 200 o incluso $ 400 millones diarios.
Peaje de #Oiba #Santander pic.twitter.com/hHhJR1I3pI
— NotiAbel (@noti_abel) March 27, 2026
La situación no solo impacta a la concesionaria encargada del corredor, sino que también abre un debate sobre la sostenibilidad del modelo de concesiones cuando los usuarios perciben un desbalance entre lo que pagan y el servicio que reciben.
Por ahora, la protesta se ha mantenido en términos pacíficos, sin reportes de enfrentamientos ni bloqueos totales de la vía. Sin embargo, el mensaje es claro: la paciencia de los conductores parece haber llegado a su límite.
