Así será la deconstrucción del antiguo puente Pumarejo que tiene frenada a Barranquilla
El Ministerio de Transporte anunció que firmará un convenio para la demolición de la estructura que ha generado limitaciones portuarias.
Después de años de espera, el Ministerio de Transporte anunció un plan para la deconstrucción del antiguo puente Pumarejo en Barranquilla, estructura que mantiene limitada la operación portuaria de la ciudad.
La orden de demolición del puente se produjo después de que, en 2023, la Contraloría General de la República advirtiera al Instituto Nacional de Vías (Invías) que la estructura no permitía la circulación de embarcaciones de gran calado por el río Magdalena.
Pese a que en 2019 se construyó un nuevo puente que cumple las especificaciones portuarias para la llegada de navíos, la antigua estructura continúa impidiendo su buen funcionamiento.
Ante la situación, la ministra de Transporte, Elsa Noguera, confirmó que se firmará un convenio para la deconstrucción del anterior puente, que también presenta riesgo estructural.
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¿Qué dijo el Ministerio de Transporte?
La cartera de Transporte anunció que el Instituto Nacional de Vías (Invías) firmará un convenio con la Alcaldía de Barranquilla para ejecutar la demolición del antiguo puente Pumarejo.
La operación financiera se realizará a través de vigencias futuras, mismas que se encuentran en trámite ante el Ministerio de Hacienda.
Según la ministra Elsa Noguera, la inversión estimada para el proyecto será de alrededor de $ 160.800 millones.
Adicionalmente, detalló que la firma del convenio se realizaría la próxima semana.
Las declaraciones tuvieron lugar en medio de una reunión que sostuvo la jefa de la cartera con gremios empresariales del Caribe colombiano.
Inauguración del nuevo Puente Pumarejo en 2019. Foto: Colprensa.
El antiguo puente Pumarejo permanece sellado por su avanzado deterioro
En 2025, el Tribunal Administrativo del Atlántico ordenó el cierre del antiguo puente Pumarejo debido a su avanzado estado de deterioro y al riesgo inminente que representaba para la comunidad.
La determinación se tomó después de que la Personería Distrital de Barranquilla interpusiera una acción popular manifestando la necesidad de sellar la estructura.
En ese momento, el Ministerio Público explicó que la población de los departamentos de Atlántico y Magdalena estaba haciendo uso del puente como vía de paso entre ambos territorios, pese al peligro que representaba el mal estado de la estructura.
Por los hechos, se hizo efectiva la medida cautelar, que también incluyó la instalación de cerramientos, muros y señalización de prohibición del tránsito peatonal y vehicular en la zona.
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Alertas previas de la Contraloría
Otra entidad que alertó sobre el antiguo puente Pumarejo fue la Contraloría General de la República, que aseguró que la no demolición de la estructura generaba riesgos sobre la inversión que se destinó a la megaconstrucción del nuevo puente.
De acuerdo con el ente de control, el riesgo de afectaciones negativas a los intereses públicos se produjo porque el antiguo puente no estaba permitiendo que el propósito del nuevo puente se cumpliera, al impedir el paso de embarcaciones de gran calado.
En ese sentido, la Contraloría alertó que se encontraban en riesgo los cuantiosos recursos invertidos en 2019 para el nuevo puente Pumarejo, que ascendían a $ 791.000 millones.
🚨En mesa técnica liderada por el Vicecontralor Carlos Mario Zuluaga, se concluyó que se avanzará en la deconstrucción (desmonte controlado y planificado) del antiguo #PuentePumarejo. El proyecto busca garantizar que los $791 mil millones invertidos en la nueva infraestructura cumplan su propósito. 📌El Contralor General Carlos Hernán Rodríguez advirtió sobre las implicaciones fiscales de no avanzar en la deconstrucción del antiguo Puente Pumarejo. Durante 2⃣ años no se han asignado los recursos requeridos, lo que pone en riesgo la inversión y la navegabilidad del río.🛥️ 📲Comunicado de prensa👉🏽https://t.co/CiG9Gs5ln3
— Contraloría General de la República de Colombia (@CGR_Colombia) October 28, 2025
Mesas técnicas para la demolición del antiguo puente
Ante el posible riesgo en las finanzas públicas que se produjo con el antiguo puente Pumarejo, la Contraloría también realizó una serie de mesas técnicas.
En estos espacios, se advirtió sobre las implicaciones fiscales de no avanzar en la deconstrucción de la estructura.
Asimismo, en 2025, el ente de control confirmó que, desde 2023, no se habían asignado los recursos requeridos para la demolición del antiguo puente, lo que agravaba el riesgo de la inversión y la navegabilidad del río Magdalena.
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