Línea 1 del Metro de Bogotá tendría tres estaciones más: proponen ampliar la obra
La iniciativa busca extender el trazado del megaproyecto y mejorar la cobertura del sistema en la ciudad.
Durante una audiencia pública realizada este jueves, 30 de abril, la empresa China Harbour Engineering Company Limited Sucursal Colombia (CHEC), presentó formalmente el proyecto que busca la extensión de la Línea 1 del Metro de Bogotá.
La iniciativa, impulsada tras su inclusión en el Plan Distrital de Desarrollo gracias a la gestión del concejal Juan David Quintero, consignada en el artículo 14, busca que la Línea 1 del Metro tenga tres estaciones más.
Es decir, pasaría de 16 a 19 paradas que estarían ubicadas en: calle 82 (estación 17), calle 93 (estación 18) y calle 102 (estación 19). La longitud total de la ampliación sería de 3,2 kilómetros.
Logramos meter la extensión del Metro hasta la calle 100 en el Plan de Desarrollo y hoy ya hay propuesta formal sobre la mesa. Una inversión cercana a $3,4 billones que empieza a volverse realidad y que cambia la movilidad del norte de Bogotá.
— Juan David Quintero (@JD_Quinteror) April 30, 2026
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Dicha ampliación se haría con varios propósitos como descongestionar el nodo intermodal de la calle 72 con Av. Caracas, articularse con la troncal de TransMilenio de la calle 100, e integrarse con el proyecto Regiotram del Norte, entre otros.
El proyecto también contempla la incorporación de ocho nuevos trenes, para un total de 38 unidades en operación. Cada tren, de 134 metros de largo y 2,90 metros de ancho, cuenta con seis vagones y tecnología eléctrica de última generación, permitiendo velocidades de diseño de 90 km/h y velocidades comerciales de 43 km/h.
Línea 1 del Metro de Bogotá. Crédito: Alcaldía de Bogotá.
La extensión permitirá aumentar la demanda del sistema en un 10 %, lo que representará entre 60.000 y 80.000 nuevos usuarios diarios, llevando el total proyectado a cerca de 600.000 pasajeros por día. En cuanto a tiempos, tardaría unos 48 meses, por lo que, a finales de 2032, entraría en operación.
"En pesos de 2024, el costo es de 3.2 billones y sería una inversión del originador con unos aportes del Distrito y estaría en función del recaudo del peaje que se haga en las estaciones", aseguró el gerente de la Empresa Metro, Leonidas Narváez. La financiación se realizaría de la siguiente manera: 70 % privada y 30 % vigencias futuras.
Entre tanto la empresa china confirmó que está interesada en la licitación para construir la Línea 2 del Metro de Bogotá. "Sí estamos interesados porque ya conocemos la ciudad, cómo se hace el proyecto. Tenemos un gran equipo técnico, los recursos y las máquinas", afirmó Jinping Tang, director de inversión de la división de América CHEC, a medios locales.
Según la Empresa Metro de Bogotá, la Línea 1 registra un avance del 75 % en la ejecución de sus obras: 13 km de viaducto construido, 97 % en estructuras complementarias, 69 % en material rodante y 87 % en el patio taller.
La extensión presentada este jueves entra ahora en fase de evaluación mediante una consultoría que será adjudicada por la Empresa Metro de Bogotá, en cumplimiento con la normativa para iniciativas de asociación público-privada.
