Bogotá se sube al futuro: comienzan las pruebas del Metro
El alcalde mayor Carlos Fernando Galán destacó la importancia de este momento para la ciudad.
La Línea 1 del Metro de Bogotá dio este jueves un paso decisivo hacia su operación comercial con el inicio de las pruebas dinámicas de los trenes en la vía de ensayo de 905 metros ubicada en el Patio Taller de Bosa. Se trata de un hito técnico que marca el tránsito del proyecto desde la fase constructiva hacia la validación operativa del sistema ferroviario más ambicioso del país.
Las pruebas permiten evaluar, en condiciones reales, el comportamiento del primer tren que operará en la ciudad, y son determinantes para garantizar su seguridad, confiabilidad y desempeño antes de su entrada en servicio, prevista para el primer trimestre de 2028.
Empezaron las pruebas dinámicas de los trenes en el patio taller.
— Carlos F. Galán (@CarlosFGalan) December 26, 2025
El Metro es, cada vez más, una realidad. Vamos 713 columnas, más de 200 vanos y casi 10 km de viaducto construido. Ya hay 3 trenes en la ciudad y uno más en camino. En el primer semestre de 2026 este tren… pic.twitter.com/pmz2AuKiZZ
El proceso comenzó con la energización del tren a través del denominado sistema Stinger, un mecanismo de alimentación eléctrica temporal utilizado cuando los trenes aún no están conectados a la red definitiva. A partir de allí, se activó la vía de prueba para iniciar recorridos controlados que permiten verificar funciones clave como aceleración, frenado, apertura y cierre de puertas, respuesta de los sistemas de seguridad y operación en plataforma.
Un paso técnico que marca el avance del proyecto
Desde el Patio Taller de Bosa, el alcalde mayor de Bogotá, Carlos Fernando Galán, calificó el momento como un hito dentro del cronograma del proyecto.
“Es un gran avance para la ciudad. Ya tenemos tres trenes en Bogotá y el 8 de enero llegará el cuarto. A partir de ese momento comenzarán a llegar trenes cada 15 días hasta completar los 30 previstos. Vamos en ruta para iniciar operación comercial en el primer trimestre de 2028”, afirmó.
El mandatario explicó que el primer tren, identificado como el 10101, ya recorrió 2.500 kilómetros de prueba en China y deberá completar otros 2.500 kilómetros en territorio colombiano. Estas pruebas se realizan inicialmente en el Patio Taller y, posteriormente, sobre el viaducto elevado.
“En esta pista de 905 metros ya hemos alcanzado velocidades de hasta 30 kilómetros por hora, y el sistema está diseñado para operar hasta 80 kilómetros por hora. Aquí se evalúan arranques, frenados, llegada a estaciones y funcionamiento de puertas. Es, sin duda, un regalo de Navidad para Bogotá”, señaló Galán.
Avance físico y técnico del proyecto
De acuerdo con el alcalde, el proyecto alcanza actualmente cerca del 70 % de avance general, lo que representa un crecimiento superior al 41 % durante la actual administración.
“Antes de finalizar el primer semestre de 2026 tendremos trenes circulando sobre los primeros 5.750 metros del viaducto. Ese será un momento clave para que la ciudadanía vea materializado este proyecto”, agregó.
Por su parte, el director de la interventoría, Javier Descarga, destacó el ritmo sostenido de ejecución. “Estamos trabajando siete días a la semana, en tres turnos. En los próximos días superaremos el 70 % de avance y alcanzaremos los 10.000 metros de viaducto construidos. Nuestro objetivo es completar los 14 kilómetros antes de finalizar 2026”, precisó.
Pruebas técnicas y control del sistema
Las pruebas dinámicas incluyen evaluaciones de aceleración, frenado, consumo energético, niveles de ruido, tracción, sistemas de información al pasajero y detección de fallas. En paralelo, se desarrollan pruebas estáticas en la zona de lavado, donde se revisan componentes como baterías, puertas, ventilación, iluminación, frenos, bocinas y sistemas de comunicación.
Aunque los trenes están diseñados para operar de manera completamente automática, en esta fase inicial son conducidos manualmente para integrarlos de forma segura al sistema de señalización del Patio Taller, requisito indispensable antes de avanzar a las pruebas en viaducto.
Un proyecto que toma forma
Actualmente, tres trenes ya se encuentran en Bogotá y un cuarto está en tránsito desde China. En total, la Línea 1 contará con 30 trenes de seis vagones cada uno, todos previstos para estar en el país antes de octubre de 2026.
Con corte al 18 de diciembre de 2025, el proyecto registra 713 columnas construidas, 3.471 dovelas instaladas, 298 vanos completos y 9.665 metros de viaducto ejecutados, cifras que consolidan el avance de la que es considerada la obra de infraestructura más importante en la historia reciente de la capital.
