Obras Metro Bogotá: cierre clave en TransMilenio desde este 20 de diciembre
Según el concesionario, la intervención es necesaria para avanzar en los trabajos del viaducto del Metro y traerá ajustes operativos temporales.
Las obras de la Línea 1 del Metro de Bogotá continúan marcando el pulso de la transformación urbana de la capital. Con corte al 30 de noviembre, el proyecto ya alcanzó un 68.64% de ejecución, una cifra que refleja el avance sostenido de una de las infraestructuras más ambiciosas del país. Sin embargo, ese progreso viene acompañado de ajustes temporales en la movilidad, especialmente sobre el corredor de la avenida Caracas, uno de los más impactados por los trabajos.
En este contexto, el concesionario Metro Línea 1 informó que, a partir de este 20 de diciembre, se realizará el cierre del vagón sur de la estación Calle 45 – American School Way de TransMilenio, ubicada en la troncal Caracas. La medida incluye también el cierre del acceso sur 8, lo que modificará la operación habitual de esta estación clave para miles de usuarios diarios.
Desde esa fecha, el ingreso y la salida de pasajeros se realizará únicamente por el vagón norte de la calle 45, mientras avanzan las labores necesarias para continuar con la construcción del viaducto del metro.
Obras Metro Bogotá: así impactan la movilidad en la estación Calle 45. Crédito: Colprensa
¿Por qué se cierra el vagón sur?
El cierre permitirá ejecutar el desmonte del vagón sur, la nivelación de las calzadas y la continuidad de los trabajos estructurales del viaducto, que ya supera los 9 kilómetros construidos a lo largo del trazado. Estas intervenciones son indispensables para garantizar la correcta integración del sistema férreo elevado con el entorno urbano, informa Metro de Bogotá.
Las autoridades han reiterado que, aunque estas obras generan incomodidades temporales, hacen parte de un proceso progresivo de adecuación del corredor de la Caracas para la futura entrada en operación del Metro de la capital de Colombia.
🔔Recuerda: a partir de hoy, 20 de diciembre, se cerrará el vagón sur ⛔️ de la estación Calle 45 de @TransMilenio por obras del Metro de Bogotá en la av. Caracas. 🚶🏽♀️🚶🏾♂️El ingreso y la salida se harán por el costado norte.
— Metro de Bogotá (@MetroBogota) December 20, 2025
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Impacto en rutas y alternativas para los usuarios
El cierre del vagón sur afecta la operación de algunas rutas que tradicionalmente realizaban paradas en este punto. Para mitigar el impacto, TransMilenio ha dispuesto estaciones alternativas cercanas, con el objetivo de garantizar la continuidad del servicio.
Los usuarios podrán consultar los cambios operativos y las rutas habilitadas a través de los canales oficiales del sistema, como la TransmiApp y el sitio web www.transmilenio.gov.co. Las autoridades recomiendan planificar los viajes con anticipación y mantenerse atentos a las actualizaciones oficiales.
Por ahora, no se ha definido la duración exacta del cierre, ya que esta dependerá del ritmo de avance de las obras del metro en este sector.
Obras Metro Bogotá avanzan y anuncian nuevos cierres en TransMilenio. Crédito - X: @TransMilenio
El Metro entra en fase técnica decisiva
En paralelo a los ajustes en TransMilenio, el proyecto del Metro de Bogotá dio un paso histórico en su componente ferroviario. En la mañana del viernes 19 de diciembre, inició la verificación final de las condiciones de la vía férrea y de los gálibos en el patio taller de Bosa, previo a la energización del tercer riel y al inicio de las pruebas del tren en la vía de prueba.
Esta pista, de 905 metros de longitud, está ubicada en el patio taller considerado como el corazón de la Línea 1 del Metro de Bogotá. Allí se adelantan los preparativos para las pruebas dinámicas, fundamentales antes de que los trenes salgan al viaducto.
Cada tren contará con 16 frotadores de contacto, distribuidos en los coches motores (coche M), con dos frotadores por bogie, uno a cada lado. Estos dispositivos permitirán el suministro de la tensión nominal de tracción de 750VCD, tomada desde la parte inferior del tercer riel.
Obras del Metro de Bogotá avanzan al 68.64%. Crédito: Metro de Bogotá
Metro Bogotá: Primeras pruebas dinámicas
Según la Empresa Metro de Bogotá, en los próximos días el tren realizará su primera prueba dinámica en la pista del patio taller. Aunque se trata de un sistema 100% automático, esta primera maniobra será operada manualmente, como parte del proceso de integración con el sistema de señalización.
Este procedimiento es obligatorio para la certificación, requisito indispensable para que, en una siguiente fase, los trenes puedan iniciar pruebas sobre el viaducto. Este mismo protocolo se repetirá con todos los trenes del sistema.
Pruebas que se realizarán en el sistema
Durante esta etapa se desarrollarán distintas pruebas técnicas, entre ellas:
Prueba de rendimiento dinámico
Ensayos de aceleración y frenado en condiciones normales y degradadas
Prueba de consumo máximo de energía
Pruebas rutinarias de ruido del vehículo
Pruebas de tipo in situ
Capacidad de elevación
Equipos de seguridad
Operatividad y mantenibilidad
Rendimiento de tracción
Ensayo del sistema de información al pasajero
Sistema de detección de fallas y redes
¡Grandes noticias para Bogotá! 🤩
— Metro de Bogotá (@MetroBogota) December 19, 2025
Inicia la fase de electrificación del Patio Taller de la Línea 1 del Metro de Bogotá 🥳. En los próximos días, el tren realizará su primera prueba dinámica en la pista de pruebas 🚝.
Conoce todos los detalles en 👇 https://t.co/xzPo30Cxiv… pic.twitter.com/xvRx54yMAP
Movilidad en transición
El cierre del vagón sur de Calle 45 se suma a una serie de intervenciones que han generado ajustes en varias estaciones de la avenida Caracas, uno de los corredores con mayor afectación por las obras. Las autoridades insisten en que estos cambios son temporales y hacen parte del camino hacia la entrada en operación de la nueva red de transporte masivo que cambiará la movilidad de Bogotá.
