La ampliación de la autopista norte de Bogotá ya tiene licencia ambiental
La Agencia Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) le otorgó el permiso a la concesión, pero con condiciones, ¿de cuáles se trata?
La Agencia Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) otorgó este miércoles la licencia correspondiente al proyecto de ampliación a 5,8 kilómetros de trazado de la autopista norte de Bogotá, para mejorar la movilidad de la entrada y salida de la capital colombiana.
Se trata del proyecto Accesos Norte Fase II, “correspondiente a la ampliación de la autopista norte en Bogotá, entre la calle 191 y la 245, como resultado de un proceso de evaluación técnica, autónoma y conforme a la normatividad ambiental”, indicó en un comunicado la ANLA.
En el documento, la autoridad ambiental también advierte que, como parte de la licencia, el concesionario de Accesos Norte Fase II tendrá que cumplir con “obligaciones ambientales para proteger los humedales Torca - Guaymaral, acogidos como ecosistemas estratégicos de importancia internacional en el marco de la Convención Ramsar, decisión presidencial adoptada en 2018 y que compromete al Estado en su conservación”.
Al respecto, la directora de la ANLA y ministra encargada de Ambiente, Irene Vélez, destacó que “este proyecto se ha evaluado a lo largo de un año, de manera muy rigurosa, técnica y autónoma, siguiendo de manera muy estrecha la reglamentación y regulación ambiental vigente”.
La ampliación de la autonorte
El contrato para la ampliación de la autopista norte de Bogotá entre las calles 191 y 245 se adjudicó en agosto de 2022 mediante un acuerdo interadministrativo del Instituto de Desarrollo Urbano de Bogotá (IDU) y el Instituto Nacional de Vías (Invías).
En ese momento, la obra estaba programada para iniciar en 2023 y terminar en 2029, lo que significa que con tres años de retraso, debería estar lista para el año 2032.
Según el director del IDU del momento, Diego Sánchez Fonseca, el proyecto ampliará a “cinco carriles en cada calzada para tráfico particular, tráfico mixto”, así como un carril adicional para Transmilenio y dos puentes vehiculares en las calles 235 y 242.
El proyecto, que también incluye obras en la carrera Séptima entre Calle 201 y 245 y la vía perimetral de Sopó, acreditó el cierre financiero por $ 700.000 millones ante la ANI en 2024 y su valor total está estimado en $ 2,3 billones a precios del 2023. Según la agencia nacional, el proyecto tiene en total 17,53 kilómetros y contará con financiación de la Financiera de Desarrollo Nacional (FDN).
