Actualizado 25 de agosto de 2025 - 12:54 p. m.
Colapso de TransMilenio puso bajo la lupa capacidad de reacción ante emergencias
Expertos consultados por Minuto60 consideran que faltan ajustes de la empresa a sus planes de emergencia
Periodista Digital
Miles de personas afectadas por colapso en troncales de TransMilenioCrédito: Redes sociales - Minuto60
Este lunes no fue un buen comienzo de semana para miles de usuarios frecuentes de TransMilenio que vivieron en carne propia como, la presencia de un bus varado en la avenida Caracas, colapsó 4 troncales del sistema y se convirtió en un dolor de cabeza para muchos.
Aunque los inconvenientes se presentaron sobre las 6:00 a.m. cuando, a través de su grupo de divulgación, TransMilenio reportó la avería de un bus a la altura de la calle 72 con troncal Caracas, pasaron las horas, el bus no era retirado y el tráfico no podía avanzar. En este punto el paso de buses está limitado a un solo carril lo que frenó la operación.
TransMilenio ¿un sistema vulnerable?
El caso vivido en la mañana de este lunes abrió la puerta a cuestionamientos sobre la capacidad del sistema para atender contingencias y garantizar la operación sin afectar los tiempos de desplazamiento.
Expertos consultados por Minuto60 consideran que además de la alta vulnerabilidad que tiene el sistema a bloqueos – se ha visto en diferentes protestas – la situación de hoy fue una mezcla de factores adversos que convirtieron la situación en la tormenta perfecta para los operadores del sistema, pero más aún para los usuarios.
El sistema es bastante vulnerable y más en el punto donde ocurrió hoy la emergencia. Las obras del Metro, la relación interconexión de varias troncales que colapsó la NQS, la autopista Norte, la Caracas… que la gente se haya bajado de los buses dificultó la llegada de la grúa.
José Stalin Rojas – director Observatorio Movilidad UNAL
En ese sentido, y entendiendo que el sistema trabaja en la reacción y no en la prevención de las emergencias, también se hizo un llamado a que situaciones como las de hoy, deben llevar a las autoridades a replantear sus protocolos de atención de emergencias.
Esta es una situación desafortunada que hace evidente que hace falta más ajustes en los planes de contingencia o en el plan de evaluación de riesgos del sistema.
José Stalin Rojas – director Observatorio Movilidad UNAL
Críticas al Distrito
Mientras cientos de trabajadores, estudiantes y pacientes salían de los buses al ver el colapso del sistema, diferentes sectores en el Concejo salieron al paso cuestionando las capacidades del Distrito para atender este tipo de contingencias.
A las 6:04am @TransMilenio reportó un bus varado. La grúa se demoró DOS HORAS en llegar y por eso se paralizó la ciudad. Mucha gente llegará tarde al trabajo o perderá citas médicas importantes. Si fuera para llevar un carro a los patios, la grúa hubiera llegado en 10 minutos.
— Julián Triana (@trianavjuli) August 25, 2025
Por su parte la gerente de TransMilenio, María Fernanda Ortíz, se disculpó con la ciudadanía y aseguró que el colapso de la ciudad generó que la grúa que iba a remolcar el bus varado se tardara 3 horas en llegar al punto de la emergencia, aún cuando tenía escolta de la Policía.
Sin embargo, varios cabildantes de la ciudad ,a través de las redes sociales, cuestionaron la capacidad de TransMilenio y el tiempo de respuesta para garantizar la prestación del servicio.
El chiste se cuenta solo: un bus varado de @TransMilenio bastó para colapsar la Autonorte, NQS, calle 80 y Suba. Es decir, toda la ciudad de rodillas por culpa de un vehículo. Y todavía hay quienes insisten en que Bogotá debe seguir dependiendo de este sistema “eficiente” en vez… pic.twitter.com/nJI69unxDj
— Heidy Sánchez Barreto 💛💚 (@heidy_up) August 25, 2025
