La propuesta que une a Abelardo De La Espriella y a Gustavo Petro: el tren interoceánico
El presidente Abelardo De La Espriella habló de una propuesta que ya había hecho el expresidente Gustavo Petro.
El presidente Abelardo De La Espriella hizo varios anuncios para el Chocó y entre ellos habló de una propuesta que le llama la atención y que dijo, seguirán estudiando. Lo curioso es que terminó siendo una de los planteamientos que había hecho Gustavo Petro, quien al ver el anuncio, salió a argumentar su importancia. Se trata de la posibilidad de tener un tren interoceánico.
¿Qué dijo el presidente Abelardo De La Espriella sobre un tren interoceánico?
"Yo estoy acostumbrado a que me digan que no se puede para probar que sí se puede", dijo el presidente colombiano rodeado de los empresarios más importantes del país. Según él, en el departamento que se vio gravemente afectado por el terremoto del pasado 10 de agosto, hay una oportunidad que podría cambiar considerablemente la situación.
"He ordenado que se realice la evaluación de la posibilidad de una obra que ya fue estudiada y que ya tiene alguna proyección que es el canal interoceánico", dijo.
El presidente le dio el paso al gerente del Fondo Milagro, Jaime Andrés Uribe, quien señaló que hay dos posibilidad para conectar el Atlántico y el Pacífico a través del Urabá Antioqueño hasta un puerto de aguas profundas en el Chocó:
Un canal interoceánico
Un ferrocarril que una ambos puertos
Juntar el Pacifico con el Caribe por tren es fácil. El canal trae complicaciones ambientales por la crisis climática porque el mar sube y sucede los mismo con el Canal de Pamamá.
— Gustavo Petro (@petrogustavo) September 7, 2026
El tren moderno es fundamental, pero debe ser abierto al mundo y sin subordinación alguna a un país…
¿Qué dijo el expresidente Gustavo Petro sobre un tren interoceánico?
Esta era una propuesta que había hecho el expresidente Petro: la conexión entre los dos océanos, aunque él se enfoca en el tren. Y, por supuesto, defendió su propuesta a través de su cuenta de X.
"Juntar el Pacifico con el Caribe por tren es fácil. El canal trae complicaciones ambientales por la crisis climática porque el mar sube y sucede los mismo con el Canal de Panamá", dijo.
Para Petro, el tren debe ser abierto al mundo y sin que esté bajo la subordinación de un país particular.
"Lo fundamental es que al tren lo acompañe una buena infraestructura de fibra óptica para hacer megadatacenters en los dos puertos de llegada y deben ser de propiedad pública, uno de en el pacífico y otro del Urabá chocoano para estar listos a unir telecomunicacionalmente a los cinco continentes del mundo con fibra óptica submarina", dijo.
Según el expresidente, los estudios de prefactibilidad están hechos.
Gustavo Petro ha insistido en un tren interoceánico. Colprensa.
¿Por qué es importante la posibilidad de un tren interoceánico?
El proyecto tendría una importancia que va más allá de construir un tren o un canal. Colombia buscaría aprovechar la estrechez geográfica del territorio entre los dos océanos para crear una ruta alternativa al Canal de Panamá, facilitando el transporte de mercancías entre el Atlántico y el Pacífico y convirtiendo al Chocó en un punto estratégico de comercio internacional.
Pero todavía no es una obra aprobada ni en construcción. El gobierno de De la Espriella apenas ha planteado retomar los estudios y evaluar las alternativas. Siguen sin estar definidos aspectos fundamentales como la ruta definitiva, el costo, la financiación, el modelo de ejecución, los estudios ambientales y las consultas con las comunidades del territorio.
Además, el anuncio ocurre en un momento particular: la reconstrucción del Chocó después del terremoto. De la Espriella incluyó el corredor interoceánico dentro de un paquete de medidas que también contempla inversiones en carreteras, aeropuerto, malecón y desarrollo económico, con participación del sector privado.
