¿Adiós al pago del SOAT? Paloma Valencia propone que el Estado lo asuma para motos hasta 250 cc
La iniciativa plantea que el Estado cubra el SOAT de motocicletas, beneficiando a estratos 1, 2 y 3 y mejorando la atención en accidentes.
Desde Pereira, la candidata presidencial Paloma Valencia anunció que radicará un proyecto de ley para que el Estado asuma el pago del SOAT en motocicletas de hasta 250 cc. La iniciativa busca aliviar la carga económica de millones de colombianos, especialmente de estratos 1, 2 y 3, y asegurar la atención en salud en caso de accidentes.
La propuesta fue presentada en la Plaza de Mercado La 41, en un evento en el que la aspirante expuso una de sus apuestas más fuertes en materia de movilidad y justicia social. Según explicó, el objetivo es responder a una realidad que hoy afecta a una gran parte de los motociclistas en el país: la imposibilidad de cumplir con este requisito obligatorio por razones económicas.
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Paloma Valencia y los beneficios para los motociclistas: propone excluir del SOAT a motos de hasta 250 cc Redes sociales
Alivio económico para millones personas
Valencia aseguró que más del 60% de las motocicletas en Colombia no cuentan con SOAT vigente. A su juicio, esto no obedece a una falta de cultura ciudadana, sino a la dificultad de asumir el costo del seguro.
Hoy más del 60 % de las motos en Colombia no tienen SOAT. No porque los colombianos no quieran cumplir la ley, sino porque no tienen cómo pagarlo.
Paloma Valencia, candidata presidencial
En ese sentido, la iniciativa plantea trasladar la responsabilidad del pago al Estado, con el fin de reducir la carga económica de los hogares más vulnerables y facilitar el cumplimiento de la norma. La medida también se suma a la exoneración del pago de peajes para motocicletas, que, según la candidata, continuará vigente como parte de una política de apoyo al sector.
Sanciones que golpean a los más vulnerables
Uno de los puntos que destacó Valencia fue el impacto de las sanciones sobre los motociclistas de bajos ingresos. De acuerdo con cifras mencionadas durante su intervención, más del 91% de las multas por no contar con SOAT recaen sobre personas de estratos 1, 2 y 3.
Además, advirtió que cada día se inmovilizan alrededor de 130 motocicletas en el país, muchas de las cuales terminan acumulando costos en patios que hacen inviable su recuperación. “Se están castigando a los más pobres. Les quitan su herramienta de trabajo y los condenan a no poder recuperarla”, enfatizó.
Para la candidata, esta situación no solo afecta la movilidad, sino también el sustento de miles de familias que dependen de la motocicleta como principal herramienta de trabajo.
Paloma Valencia presentó en Pereira su propuesta para que el Estado asuma el pago del SOAT en motos de hasta 250 cc. Archivo particular
Garantía de atención en salud
Otro de los ejes centrales del proyecto es garantizar la atención médica en caso de accidentes de tránsito. Valencia explicó que, al asumir el pago del SOAT, el Estado aseguraría que todas las personas involucradas en un siniestro reciban atención oportuna.
Queremos que los colombianos estén protegidos, que si tienen un accidente sean atendidos, pero que no tengan que elegir entre comer o pagar un seguro.
Paloma Valencia, candidata presidencial
La propuesta busca, además, reducir prácticas como la informalidad y la falsificación del SOAT, fenómenos que, según la candidata, han crecido debido a las dificultades económicas de los ciudadanos.
La moto, clave en la economía del país
Durante su intervención, Valencia resaltó el papel fundamental de la motocicleta en la vida cotidiana de los colombianos. Indicó que el 63% del parque automotor corresponde a motos, consolidándose como el principal medio de transporte en distintas regiones.
En el ámbito rural, la importancia es aún mayor: el 35% de los hogares cuenta con una motocicleta, lo que la convierte en un elemento clave para la conectividad y la economía campesina.
La moto es el vehículo de la familia, del trabajador, del campesino. Es la herramienta que permite llevar el sustento al hogar.
Paloma Valencia, candidata presidencial
Finalmente, la candidata sostuvo que esta propuesta responde a una transformación en la forma de movilizarse en el país y a la necesidad de que las políticas públicas se ajusten a esa realidad.
“Si antes Colombia se movía a caballo y luego en carro, hoy se mueve en moto. Y el Estado tiene que entender esa realidad y responder con soluciones justas”, concluyó.
Con esta iniciativa, Valencia busca posicionar una agenda centrada en aliviar la carga económica de los sectores más vulnerables, fortalecer el acceso a la salud y garantizar condiciones más equitativas en materia de movilidad.
