Esta decisión del Gobierno de Petro encarecería la gasolina hasta $ 2.000: aliste el bolsillo
Un proyecto presentado por el Gobierno podría llevar el precio de la gasolina por encima de los $ 17.000, según gremios.
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La reducción de $ 1.000 por galón que el Gobierno de Gustavo Petro aplicó este año al precio de la gasolina podría quedar como una simple anécdota y gremios del sector advirtieron que la reforma tributaria radicada por el Ministerio de Hacienda contempla cambios que, de ser aprobados por el Congreso, llevarían el combustible a precios altos.
Las cuentas fueron presentadas por la Unión Gremial Somos Uno, la Federación Nacional de Distribuidores de Combustibles y Energéticos (Fendipetróleo) y la Confederación de Distribuidores Minoristas de Combustibles y Energéticos (Comce), que analizaron el proyecto de ley y la estructura oficial de precios de los combustibles.
El cálculo señala que el primer incremento llegaría el 1 de enero de 2027, el galón de gasolina pasaría de $ 16.291 a $ 17.151, lo que representa un aumento de $ 860. El ACPM también subiría $ 841 y alcanzaría un precio promedio de $ 12.417 por galón.
¿Por qué la gasolina podría subir casi $2.000 con la reforma tributaria?
El incremento proyectado no obedecería a una sola medida, sino que los distribuidores explican que el proyecto incorpora el cobro del IVA al alcohol carburante, modifica el tratamiento tributario de los combustibles y plantea que el IVA al ingreso del productor llegue al 19 % desde 2028.
Con esos cambios, el aumento acumulado alcanzaría $ 1.942 por galón para la gasolina al finalizar 2028. En el caso del ACPM, el incremento sería de $ 1.331 por galón.
Gustavo Petro, presidente de Colombia Foto: Presidencia de Colombia
David Jiménez Mejía, vocero nacional de la Unión Gremial Somos Uno, sostuvo que el proyecto tiene varios aspectos que deberían revisarse antes de avanzar en el Congreso. Uno de ellos corresponde al recaudo ambiental.
Según explicó, el Gobierno estima obtener $ 7,58 billones por concepto del IVA aplicado a los combustibles hacia 2028, mientras que el componente ambiental representaría apenas $ 218.000 millones. Para el gremio, esa diferencia demuestra que la mayor parte del recaudo tendría un objetivo fiscal.
El aumento también podría sentirse en el transporte y los alimentos
Los distribuidores consideran que otro de los puntos críticos está relacionado con el ACPM. Aseguran que el proyecto rompe el esquema del IVA plurifásico al excluir la venta minorista del diésel, lo que convertiría ese impuesto en un costo para transportadores, productores agropecuarios e industria.
La advertencia del sector es que ese mayor costo terminaría trasladándose al transporte de carga y, posteriormente, al precio de numerosos productos que llegan diariamente a los hogares colombianos.
El análisis también señala que gravar con IVA el margen regulado de las estaciones de servicio significaría cerca de $ 219 adicionales por galón, equivalentes a unos $ 928.000 millones al año.
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Los gremios sostienen que muchas estaciones no tendrían margen para trasladar ese costo al consumidor debido a la regulación vigente sobre los precios, por ende, tendrían que absorber parte del impuesto, reduciendo su rentabilidad.
La preocupación es mayor en los municipios donde existe una sola estación de servicio, pues según la Unión Gremial Somos Uno, 226 municipios del país dependen de un único punto de abastecimiento, por lo que cualquier afectación económica podría poner en riesgo la continuidad del servicio.
