¿Colombia se puede quedar sin gasolina? Gremio petrolero lanza alerta por riesgo de abastecimiento
La ACP advirtió que Colombia debe prepararse para evitar problemas en el suministro de gasolina y diésel ante un posible fenómeno de El Niño.
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El abastecimiento de gasolina y diésel en Colombia podría enfrentar nuevos desafíos durante los próximos años si el país no fortalece su infraestructura y se prepara para un fenómeno de El Niño de gran intensidad. Esa es la principal conclusión del más reciente informe de la Asociación Colombiana del Petróleo y Gas (ACP), que advierte sobre una mayor dependencia de las importaciones y la necesidad de anticiparse a escenarios que podrían afectar la seguridad energética.
La advertencia hace parte del informe "Combustibles líquidos: pilar de la seguridad energética. Contexto del sector en 2025 y expectativas a 2031", presentado por el gremio, en el que concluye que el país enfrentará una mayor demanda de combustibles, dependerá cada vez más de las importaciones y necesitará fortalecer su infraestructura logística para responder a escenarios extremos, como un fenómeno de El Niño de gran intensidad.
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La gasolina y el diésel permiten mover el transporte público y de carga, abastecer alimentos, sostener la operación de hospitales, aeropuertos, industrias y, en momentos críticos, respaldar la generación de energía eléctrica cuando disminuye la producción de las hidroeléctricas.
¿Por qué preocupa el riesgo de abastecimiento de gasolina en Colombia?
El principal llamado de atención del informe está relacionado con un eventual fenómeno de El Niño similar al registrado en 2016. Cuando disminuyen las lluvias, los embalses reducen sus niveles y las plantas térmicas deben generar una mayor cantidad de electricidad. Para hacerlo utilizan principalmente diésel.
Durante el fenómeno de El Niño de 2023-2024, el diésel llegó a representar entre el 2 % y el 6 % de la generación eléctrica nacional. Si el país enfrentara un episodio clasificado como "muy fuerte", esa participación podría aumentar hasta cerca del 9 %, lo que significaría una demanda de combustible aproximadamente 30 % superior a la actual.
Según la ACP, ese volumen supera la capacidad de oferta nacional, por lo que sería indispensable planear con suficiente anticipación las importaciones y contar con la infraestructura necesaria para transportar y almacenar esos combustibles.
Participación de combustibles líquidos en El Niño. Foto: Informe ACP
El gremio advierte que asegurar la disponibilidad logística, operativa y regulatoria del diésel será fundamental para evitar riesgos en el abastecimiento energético, garantizar la continuidad del servicio eléctrico y reducir los impactos económicos y sociales que podría generar un fenómeno climático extremo.
Cada vez dependeremos más de la gasolina importada
El informe también plantea un cambio estructural en el mercado colombiano de combustibles. La ACP estima que entre 2026 y 2031 el consumo de combustibles líquidos crecerá, en promedio, 1,6 % anual, impulsado por el transporte de carga, la movilidad de personas, el incremento del tráfico aéreo y la mayor utilización de plantas térmicas cuando ocurran eventos climáticos extremos.
Como consecuencia, Colombia dependerá cada vez más de las importaciones para atender la demanda interna. Las proyecciones del gremio indican que hacia 2031 cerca del 50 % de la gasolina corriente básica podría provenir del exterior. En el caso del combustible para aviación (Jet A), las importaciones representarían alrededor del 20 %, mientras que en el diésel alcanzarían cerca del 3 %.
Durante 2025 se registraron más de 580 atentados contra oleoductos, 490 válvulas ilícitas, 837 bloqueos viales y 214 contingencias que pusieron en riesgo cerca de 33 millones de galones de combustibles.
Aunque la coordinación entre las empresas y el Gobierno permitió mantener el suministro mediante ajustes logísticos, manejo de inventarios e importaciones oportunas, la ACP considera que estos episodios evidencian la necesidad de reforzar la protección de la infraestructura crítica y mejorar la capacidad de respuesta frente a nuevas contingencias.
El fondo que estabiliza los precios vuelve a generar preocupación
El estudio también advierte que el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC) volvió a enfrentar presiones durante el primer semestre de 2026 debido al incremento de los precios internacionales.
Las estimaciones del gremio señalan que el país subsidió aproximadamente $ 1.500 por galón de gasolina y cerca de $ 8.000 por galón de diésel, situación que podría llevar el déficit acumulado del fondo a cerca de $ 6 billones al cierre del año si las condiciones actuales continúan.
Para la ACP, contar con reglas claras para el funcionamiento del FEPC será clave para proteger las finanzas públicas y garantizar la estabilidad del mercado de combustibles.
En 2025 el sector representó cerca del 1,5 % del Producto Interno Bruto (PIB), realizó inversiones por $ 3,1 billones, generó 248.000 empleos y aportó $ 9,7 billones en recaudo tributario. Para este año, la ACP proyecta que esa cifra se acerque a los $ 10 billones.
"Los combustibles líquidos hacen posible que Colombia se mueva todos los días. Están presentes en el transporte de personas y mercancías, la aviación, la producción de alimentos, la industria y muchos servicios esenciales. Por eso fortalecer su abastecimiento es fortalecer la seguridad energética del país", afirmó Frank Pearl, presidente de la ACP.
