¿El avión Hércules sin seguro? La revelación de la FAC tras el accidente en Putumayo
El siniestro dejó 69 muertos y 57 heridos, y la aeronave estaba fuera de cobertura por déficit presupuestal en los seguros de la flota aérea.
Tras el accidente aéreo ocurrido en Puerto Leguízamo, Putumayo, siguen conociéndose detalles sobre el estado del avión Hércules C-130 de la Fuerza Aeroespacial Colombiana siniestrado el pasado 23 de marzo de 2026.
La institución confirmó que la aeronave no contaba con seguro vigente al momento del siniestro, al señalar que “se encontraba por fuera de este cubrimiento”, en referencia a la póliza que protege parte de la flota aérea de la Fuerza Pública.
El accidente, que dejó 69 personas muertas y 57 heridas, continúa bajo investigación de comisiones de expertos de Colombia y Estados Unidos, quienes buscan establecer las causas del hecho.
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Avión Hércules C-130 de la Fuerza Aeroespacial Colombiana. Redes sociales
Un sistema de seguros limitado por el presupuesto
La FAC explicó que el aseguramiento de aeronaves en Colombia depende de una contratación centralizada liderada por el Ministerio de Defensa Nacional desde 2022.
Sin embargo, este esquema enfrenta una fuerte limitación presupuestal. Según la institución, existe un déficit cercano a los $ 244.000 millones para cubrir la totalidad de la flota aérea durante la vigencia 2026.
En ese contexto, solo el 33% de las aeronaves de la Fuerza Pública cuenta actualmente con seguro, priorizando aquellas consideradas estratégicas para las operaciones militares.
Para el caso específico del Hércules FAC 1016, la entidad reiteró que no hacía parte del grupo de aeronaves aseguradas. “La aeronave accidentada el pasado 23 de marzo de 2026 se encontraba por fuera de este cubrimiento”.
Seguro para militares sí está vigente
En medio de la polémica, la Fuerza Aeroespacial Colombiana aclaró que el personal militar activo sí cuenta con un seguro de vida obligatorio. “En Colombia, todo el personal militar activo cuenta con un seguro de vida obligatorio”.
La institución también defendió sus protocolos operativos, asegurando que la planeación y el entrenamiento son claves en el cumplimiento de sus funciones. “Esta institución prioriza la vida mediante el entrenamiento de sus integrantes, así como la planeación y efectividad de cada una de las operaciones”.
Debate político por el accidente
El caso ha generado discusión en el Congreso, donde se realizó un debate de control político al ministro de Defensa, Pedro Sánchez. El funcionario pidió prudencia frente a las hipótesis sobre el accidente y aseguró que no se deben generar especulaciones en medio del proceso de investigación. “Una tripulación no se sube a una aeronave que sea insegura”.
Sánchez también defendió la capacidad operativa de la Fuerza Pública, señalando que la flota aérea del país se mantiene como una de las más activas de América Latina.
Comunicado oficial de la Fuerza Aeroespacial Colombiana sobre el caso del Hércules. Archivo particular
Investigación en curso
El comandante de la FAC, Carlos Fernando Silva, informó que el avión siniestrado contaba con mantenimientos al día y certificaciones vigentes, además de una vida útil estimada de varias décadas.
El oficial también confirmó que la investigación del accidente se desarrollará en dos fases: un informe preliminar en el corto plazo y un informe final posteriormente.
En las labores de análisis participan expertos internacionales, incluyendo representantes de Estados Unidos y fabricantes del avión Hércules C-130, quienes recopilan información técnica en el lugar del siniestro.
Un debate abierto
Mientras avanzan las investigaciones, el caso ha reabierto el debate sobre el estado del alistamiento aéreo en Colombia, el presupuesto destinado a seguros y las condiciones de seguridad de la flota militar.
Desde el sector defensa se han hecho solicitudes para cubrir el déficit y ampliar la cobertura de aseguramiento, en medio de cuestionamientos sobre la gestión de riesgos en la aviación militar del país.
