Estas son las dos importantes vías de Medellín que estarán cerradas por obras del Metro de la 80
Dos vías de Medellín tendrán cierre total desde el 28 de septiembre por obras del Metro de la 80. ¿Cuáles son y qué desvíos habrá?
El avance de las obras del Metro de la 80 traerá nuevos cambios en la movilidad del occidente de Medellín. Desde el lunes 28 de septiembre, dos vías internas ubicadas cerca del área donde se construirá el futuro patio taller tendrán cierre total y definitivo.
Las vías que serán cerradas son la carrera 67, entre la calle 71 y la transversal 78, y la calle 72, entre las carreras 67 y 69. La medida afectará principalmente a los sectores de Pilarica y El Progreso.
Los cierres permitirán comenzar diferentes trabajos necesarios para construir el patio taller, como la adecuación de redes, excavaciones y otras intervenciones de obra. Esta infraestructura será clave para el futuro sistema, pues allí estarán las instalaciones destinadas al mantenimiento y estacionamiento de los trenes del Metro de la 80.
#Atenciónconductores | 🚧 Desde este lunes 28 de septiembre comenzarán los cierres viales por las obras del patio taller del Metro de la 80, en los sectores de Pilarica y El Progreso. La medida será total y definitiva en la carrera 67, entre la calle 71 y la transversal 78, y en… pic.twitter.com/X1cdhBmieV
— Teleantioquia (@Teleantioquia) September 23, 2026
¿Qué desvíos tendrán los conductores?
Con el cierre de la carrera 67, los vehículos que normalmente utilizan este corredor deberán tomar la carrera 69 hacia el norte hasta llegar a la glorieta de la calle 78B, cerca del Hospital Pablo Tobón Uribe.
En este punto deberán realizar el retorno y continuar por la carrera 69 en sentido sur. Posteriormente, podrán avanzar por la urbanización Lomas del Pilar I. Al llegar a la calle 73, en el sector conocido como El Rinconcito Ecuatoriano, los conductores podrán retomar su recorrido habitual.
Las autoridades recomendaron planificar los desplazamientos con anticipación, ya que los cierres podrían generar mayores tiempos de recorrido en sectores como Pilarica y El Progreso.
¿Qué pasará con las rutas de buses?
Los cambios también afectarán al transporte público. Las rutas 254i Pilarica Integrada y 289 Pilarica calle 96 deberán utilizar los desvíos establecidos mientras avanzan las obras.
El Plan de Manejo de Tránsito, avalado por la Secretaría de Movilidad de Medellín, contempla señalización preventiva, rutas alternativas y acompañamiento permanente de auxiliares de tránsito.
Este personal estará encargado de orientar a conductores, peatones, usuarios del transporte público y habitantes de la zona durante la ejecución de los trabajos. El secretario de Movilidad, Pablo Ruiz, pidió a la ciudadanía tener paciencia, respetar la señalización y seguir las indicaciones de los agentes en territorio.
“Agradecemos la paciencia y ofrecemos disculpas por las incomodidades a quienes transitan por la zona. Trabajamos para facilitar la movilidad en el sector. Invitamos a la ciudadanía a respetar la señalización, atender las indicaciones de nuestros agentes en territorio y transitar con precaución”.
El Parque Berrío está cambiando, y la estación del @metrodemedellin también.
— Fico Gutiérrez (@FicoGutierrez) September 17, 2026
Más de 44.000 personas pasan por aquí cada día. Por eso estamos modernizando sus accesos y circulaciones, mejorando la seguridad, la movilidad y la accesibilidad para personas con movilidad reducida.… pic.twitter.com/Gku2eZJZCR
¿Por qué cerrarán estas vías?
Los cierres permitirán habilitar un nuevo frente de trabajo para la construcción del patio taller del Metro de la 80. Jorge Ramos, gerente de Ejecución de Proyectos del Metro de Medellín, explicó que el proyecto registra un 55 % de ejecución de actividades, mientras que la gestión predial alcanza el 96 % del área disponible para ejecutar trabajos.
Actualmente, el proyecto cuenta con diferentes frentes de obra, entre ellos la estación y el viaducto Caribe, la relocalización de redes de servicios públicos, los diseños preliminares de la estación San Germán y la demolición del puente de La Iguaná para la instalación de una nueva estructura. A estos trabajos se suma ahora el frente correspondiente al patio taller.
¿Para qué servirá el patio taller?
El patio taller será una infraestructura fundamental para la futura operación del Metro de la 80. Según explicó Ramos, allí se realizará el mantenimiento de los 22 futuros trenes del sistema.
Además, contará con una zona destinada al estacionamiento de los trenes, desde donde saldrán los vehículos para prestar el servicio comercial a lo largo de la línea.
“Tenemos varios frentes de obra abiertos: la estación y el viaducto Caribe, la relocalización de redes de servicios públicos, los diseños preliminares en la estación San Germán, la demolición del puente de La Iguaná para la instalación de una nueva estructura y la apertura de un nuevo frente de trabajo que es el patio taller”.
Con el inicio de este nuevo frente de construcción, las autoridades recomendaron a los ciudadanos planificar sus desplazamientos con anticipación, respetar la señalización y atender las indicaciones del personal encargado de la movilidad en la zona.
Los cambios estarán relacionados con las obras que permitirán avanzar en la construcción de una infraestructura que tendrá un papel central en la operación y mantenimiento del futuro Metro de la 80.
