¿Por qué hay trancones en el puente de Venecia y cuánto durarán? El IDU responde
La apertura parcial del puente de Venecia trajo nuevos semáforos para regular el tráfico mientras avanzan las obras del deprimido de la autopista Sur.
Los semáforos temporales instalados en el nuevo puente de Venecia son la principal razón de la congestión vehicular que se ha presentado esta semana en este sector, luego de la apertura parcial de la estructura.
El nuevo esquema de movilidad comenzó a operar con señales semafóricas provisionales para regular el paso de TransMilenio y los vehículos mixtos que ingresan y salen de los puentes. La medida busca garantizar cruces seguros mientras avanzan trabajos de infraestructura que obligan a modificar temporalmente la circulación.
¿Por qué hay semáforos temporales en el puente de Venecia?
La instalación de los semáforos está directamente relacionada con las obras que se adelantan en el deprimido de la Autopista Sur.
Actualmente se está demoliendo parte de la vía del deprimido para ajustar la geometría, el diseño y la resistencia de los nuevos carriles exclusivos de TransMilenio.
Debido a estos trabajos, los buses del sistema tuvieron que ser desviados temporalmente hacia el puente recto. Esto generó nuevos puntos de entrecruzamiento entre los diferentes flujos vehiculares y obligó a implementar controles semafóricos para garantizar la seguridad.
El propósito de esta medida es permitir el cierre de algunos tramos de la vía y acelerar las obras del deprimido sin poner en riesgo a los vehículos y pasajeros que circulan por el sector.
Estos son los cuatro semáforos que están generando cambios en la movilidad
El nuevo esquema cuenta con cuatro puntos semafóricos temporales, cada uno con una función específica:
Autopista Sur con carrera 53B, frente a Alkosto: permite el paso de los buses de TransMilenio para cambiar de carril y subir al puente recto en sentido occidente-oriente.
Acceso suroccidental del puente: regula la salida de los buses de TransMilenio que bajan del puente en sentido oriente-occidente y deben reincorporarse al carril exclusivo.
Autopista Sur con carrera 53B: controla el paso de vehículos particulares y mixtos que ingresan al puente curvo central para dirigirse hacia la avenida 68 en sentido occidente-norte.
Acceso norte del puente: regula exclusivamente el tránsito de vehículos particulares que se dirigen hacia el norte por la avenida 68 y deben cruzarse con los vehículos provenientes de ese sector.
Estos puntos de control, sumados al alto flujo vehicular de la Autopista Sur, explican buena parte de las demoras que se han registrado desde la entrada en operación del nuevo esquema.
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Las obras en el puente de Venecia y la autopista Sur avanzan a toda máquina. Crédito: Instituto de Desarrollo Urbano, IDU.
IDU revisará los tiempos de los semáforos
Ante el impacto que han tenido los nuevos controles sobre la movilidad, el IDU informó que trabaja junto con la Secretaría Distrital de Movilidad en la revisión de las frecuencias de los semáforos.
El objetivo es ajustar los tiempos de acuerdo con la demanda del corredor, especialmente durante las horas de mayor flujo vehicular.
Además, en la zona permanecen gestores de tráfico de Movilidad, IDU y TransMilenio, quienes apoyan la regulación del tránsito y buscan reducir el impacto de las congestiones.
Las autoridades pidieron a los conductores tener paciencia, respetar la señalización y seguir las instrucciones de los equipos que se encuentran en la vía.
¿Hasta cuándo estarán los semáforos?
La instalación de estos dispositivos es temporal. Según el cronograma de las obras, permanecerán en funcionamiento hasta antes de finalizar 2026.
Una vez concluyan los trabajos del deprimido, TransMilenio volverá a circular en ambos sentidos por esta infraestructura, por lo que ya no serán necesarios los cruces semaforizados para los buses.
En ese momento, el puente recto quedará destinado a los vehículos mixtos en sentido occidente-oriente y los semáforos provisionales serán retirados.
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El director del IDU, Orlando Molano, verifica el avance de las obras en el puente de Venecia y sus alrededores. Crédito: Instituto de Desarrollo Urbano, IDU.
Así funcionará el puente de Venecia cuando terminen las obras
Cuando finalice la intervención, el sistema tendrá una distribución diferente a la actual:
Puente recto: dos carriles para vehículos mixtos en sentido occidente-oriente. TransMilenio circulará en ambos sentidos por el deprimido de la Autopista Sur.
Puente curvo 1, central: un carril para TransMilenio y uno con sobreancho para vehículos mixtos, ambos en sentido occidente-norte.
Puente curvo 2, norte: un carril para TransMilenio y uno con sobreancho para vehículos mixtos, en sentido norte-occidente.
El tercer ramal, correspondiente al puente curvo del costado norte, todavía está pendiente de habilitación.
El puente de Venecia ya supera el 98 % de avance
Mientras los conductores enfrentan las congestiones provocadas por el nuevo esquema temporal, las obras del puente de Venecia se encuentran cerca de su culminación.
Según el IDU, al 24 de agosto de 2026 la estructura registraba un 98,84 % de avance, frente al 12,94 % que presentaba en enero de 2024.
El puente está compuesto por tres ramales de aproximadamente 330 metros cada uno, que en conjunto representan cerca de un kilómetro de infraestructura.
El Distrito prevé que todo el puente de Venecia quede habilitado antes de finalizar 2026.
Sin embargo, mientras terminan las obras del deprimido y se mantiene el esquema provisional de circulación, los conductores que transiten por la Autopista Sur deberán tener en cuenta los semáforos temporales y los posibles tiempos adicionales de desplazamiento.
La recomendación de las autoridades es respetar la señalización y las indicaciones de los gestores de tráfico mientras se completa la nueva configuración vial.
🚦 ¡Comparte esta información! Los nuevos semáforos de los puentes habilitados de Venecia son temporales y estarán solo mientras estén las obras del deprimido de la AutoSur.
— IDU Bogotá (@idubogota) September 2, 2026
¿Por qué los pusimos? 🧐
Para garantizar cruces seguros y ordenar la movilidad.
¿Y después qué? 👀… pic.twitter.com/O39PWlrB9F
