¿En qué localidad y mes hay más 'colados' en TransMilenio? Esto revelan los datos
Más de 122.000 comparendos fueron impuestos entre enero y julio de 2026, según cifras a las que tuvo acceso la Universidad Manuela Beltrán.
La evasión en TransMilenio continúa siendo uno de los problemas que más preocupa por su impacto en las finanzas del sistema y en la convivencia de los usuarios. Entre enero y julio de 2026, las autoridades impusieron 122.925 comparendos relacionados con prácticas de evasión en Bogotá, de acuerdo con un análisis de la Universidad Manuela Beltrán (UMB) basado en reportes de la Secretaría de Seguridad.
La cifra representa un incremento del 21,2 % frente al mismo periodo de 2025, cuando se registraron 101.434 sanciones.
El comportamiento equivale a un promedio de 579 comparendos diarios, cerca de 24 cada hora o uno aproximadamente cada dos minutos y medio.
¿Cuál es la falta más frecuente en TransMilenio?
Aunque comúnmente se habla de todos estos comportamientos como “colarse”, el análisis de la UMB establece una diferencia entre las conductas sancionadas.
De los 122.925 comparendos registrados durante los primeros siete meses del año, 87.957, equivalentes al 71,6 %, correspondieron a personas que ingresaron o salieron de estaciones y portales por lugares no autorizados.
Esta conducta está asociada a una multa tipo 1, que según el análisis corresponde a $233.453.
Los restantes 34.968 comparendos, equivalentes al 28,4 %, estuvieron relacionados directamente con la evasión del pago del pasaje. En este caso, la sanción corresponde a una multa tipo 2 de $466.904.
Por lo tanto, aunque el ingreso o salida por accesos no autorizados concentra la mayoría de los comparendos, la evasión directa del pago representa una sanción económica mayor.
Recientemente, las autoridades pusieron en marcha unos 'escuadrones móviles' para contrarrestar a los colados en TransMilenio. Imagen suministrada.
¿Cuál fue el mes con más sanciones?
El comportamiento de las sanciones tampoco fue uniforme durante el periodo analizado.
Según el estudio de la UMB, mayo registró el promedio diario más alto, con alrededor de 737 comparendos cada día.
La evolución mensual fue:
Enero: 12.377.
Febrero: 16.890.
Marzo: 19.039.
Abril: 19.602.
Mayo: 22.846.
Junio: 14.227.
Julio: 17.944.
El dato evidencia que la problemática presenta variaciones a lo largo del año y que existen periodos en los que los controles o la incidencia de estas conductas pueden aumentar significativamente.
Estas son las localidades con más sanciones
El análisis también identificó las localidades de Bogotá donde se concentró el mayor número de comparendos durante los primeros siete meses de 2026.
Santa Fe encabezó el listado con 17.135 sanciones, seguida por Engativá, con 16.102; Suba, con 13.335; y Los Mártires, con 13.162.
Sin embargo, la UMB advierte que estas cifras no necesariamente significan que en esas localidades exista una mayor propensión a evadir el pago.
El número de estaciones, el flujo de pasajeros y la intensidad de los operativos pueden influir directamente en la cantidad de comparendos registrados en cada zona.
Las multas por evasión en TransMilenio registraron un aumento del 21 % en 2026. Captura de pantalla.
¿Por qué sigue aumentando la evasión en TransMilenio?
Para Marcela Parra, directora del Programa de Investigación Criminal de la UMB, las dificultades económicas pueden ser uno de los factores que llevan a algunas personas a evadir el pago.
Sin embargo, la experta también identifica otro fenómeno: la normalización de esta conducta y una baja percepción del riesgo de ser detectado.
Desde esta perspectiva, aumentar las sanciones no sería suficiente para enfrentar el problema. El análisis plantea que los controles deben estar acompañados de estrategias de prevención y cultura ciudadana.
La UMB considera que el uso de tecnología y la focalización de los operativos en estaciones, horarios y zonas críticas podrían ayudar a mejorar la efectividad de las medidas.
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La evasión también representa un riesgo para la vida
El problema no se limita al impacto económico que genera para el sistema de transporte.
De acuerdo con el Informe de Rendición de Cuentas de TransMilenio de 2025, la evasión había aumentado hasta el 15,19 %, frente al 13,14 % registrado en 2024. El documento relacionó el incremento con factores como obras, aumentos en las movilizaciones y comportamientos ciudadanos inadecuados.
Además, existe un componente de seguridad que ha generado preocupación: en los últimos cinco años, 40 personas han perdido la vida en situaciones relacionadas con la evasión, según el informe citado.
Esto ha llevado a que la discusión sobre los llamados “colados” trascienda el debate por el pago del pasaje y también incluya los riesgos que implica ingresar, salir o movilizarse por lugares no habilitados.
Tremenda pelea por el popular 2x1 en @TransMilenio.
— Papo Amin | Presidente Concejo de Bogotá (@papoaminCD) June 5, 2026
Algunos bandidos se las tiran de "vivos" y solo pagan un pasaje y entran dos personas al sistema.
No más colados. Entiendan que están robando y defraudando a la capital.
👇🏼 pic.twitter.com/LwoMoYOmSX
¿Cuánto cuesta la multa por colarse en TransMilenio?
La sanción depende de la conducta cometida.
Evadir directamente el pago del pasaje: multa tipo 2 de $466.904.
Ingresar o salir de estaciones y portales por lugares no autorizados: multa tipo 1 de $233.453.
La primera conducta tiene una sanción económica mayor por tratarse de la evasión directa del pago del servicio.
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¿Qué propone la UMB para reducir la evasión?
La Universidad Manuela Beltrán plantea que la estrategia no debería concentrarse únicamente en aumentar las multas.
Entre las medidas propuestas están focalizar los controles en estaciones, horarios y zonas con mayor incidencia, fortalecer la presencia institucional, mejorar los mecanismos de acceso y utilizar herramientas tecnológicas para aumentar la capacidad de detección.
A esto se suman campañas pedagógicas y estrategias de cultura ciudadana.
Para la UMB, el objetivo es que los usuarios perciban que evadir el pago no es una conducta rutinaria ni de bajo riesgo y que exista una mayor certeza de que estas infracciones serán detectadas.
La discusión sobre la evasión en TransMilenio queda así planteada entre dos frentes: por un lado, la necesidad de proteger los recursos del sistema y garantizar el cumplimiento de las normas; por otro, la búsqueda de estrategias que permitan reducir una práctica que continúa creciendo pese a las sanciones.
