Así avanza la conexión entre Las Américas y la 68: los trabajos están casi listos
La esperada conexión de TransMilenio entre dos importantes corredores de Bogotá está cada vez más cerca.
El deprimido que conectará las troncales de TransMilenio de la avenida de Las Américas y la avenida 68 en Bogotá entró en la recta final de su construcción. La obra alcanzó un avance del 99,93 %, por lo que prácticamente está terminada y se encuentra en las últimas actividades antes de entrar en funcionamiento.
Esta infraestructura hace parte del Grupo 3 de la troncal de la avenida 68, uno de los proyectos de movilidad más importantes que se adelantan en la capital. Su objetivo es permitir que los buses de TransMilenio puedan conectar directamente la troncal de Las Américas con la avenida 68 y continuar hacia otros puntos estratégicos de la ciudad.
¿Cómo funcionará la conexión entre Las Américas y la 68 de TransMilenio?
El paso deprimido tendrá una longitud de aproximadamente 485 metros y funcionará de manera bidireccional y exclusiva para los buses de TransMilenio. La estructura permitirá que los vehículos del sistema pasen por debajo de las vías existentes, evitando cruces que puedan generar interrupciones en el recorrido.
La obra es considerada uno de los puntos clave del Grupo 3, que comprende el corredor entre la avenida de Las Américas y la calle 13. Según información del Distrito, este grupo tiene una extensión cercana a 1,04 kilómetros y contempla además la construcción de espacio público, zonas verdes, ciclorruta y una nueva estación de TransMilenio.
El proyecto también permitirá mejorar la conexión de los buses que circulan desde el occidente de Bogotá hacia la calle 26 y el centro de la ciudad. De hecho, TransMilenio ya puso en operación el servicio MP85, que conecta la avenida 68 con la calle 26 y el Museo Nacional, como parte de la entrada progresiva en funcionamiento de esta nueva infraestructura.
El avance del deprimido representa además un cambio importante frente al estado en el que fue recibido. En enero de 2024, la infraestructura tenía una ejecución de apenas 12,94 %, mientras que durante 2026 el porcentaje fue aumentando de manera progresiva hasta llegar prácticamente a su terminación.
¿Qué falta para que pueda entrar en servicio la conexión entre Las Américas y la 68?
Aunque el deprimido ya alcanza el 99,93 % de ejecución, todavía deben completarse algunas actividades antes de que pueda ser habilitado para la operación de TransMilenio. Por esta razón, el porcentaje de avance no significa que los buses puedan comenzar a utilizar inmediatamente el nuevo paso.
Entre los trabajos finales se encuentran actividades relacionadas con la instalación de soportes y ductos para el alumbrado público al interior de la estructura, además de las labores necesarias para dejar el corredor completamente listo para su operación.
El paso contará con las condiciones necesarias para que los buses puedan circular en ambos sentidos y conectar de manera más directa las dos troncales. Su puesta en servicio permitirá completar una conexión estratégica para el sistema de transporte público de Bogotá.
La importancia de esta obra también está relacionada con la conexión que tendrá con otros grupos de la troncal de la avenida 68. De acuerdo con el Distrito, el deprimido permitirá articular el corredor de Las Américas con la avenida 68 y posteriormente con los tramos que conducen hacia la calle 26, el centro y el norte de la capital.
El Grupo 3, al que pertenece esta infraestructura, registraba a finales de agosto un avance general del 94,25 %, de acuerdo con cifras del IDU. Además del deprimido, el proyecto contempla cerca de 24.000 metros cuadrados de espacio público, más de 7.200 metros cuadrados de zonas verdes y alrededor de 840 metros de ciclorruta.
Con el 99,93 % de ejecución, el deprimido entre Las Américas y la avenida 68 se encuentra así a pocos pasos de convertirse en una nueva conexión para los usuarios de TransMilenio en Bogotá. La obra busca reducir tiempos de desplazamiento y facilitar la conexión entre el occidente, el centro y otros sectores de la capital, aunque todavía falta completar las actividades finales y habilitarlo oficialmente para la operación.
